目前中方没有对航班停运做出任何回应，美方对华航班暂时处于管辖范围内正常运营的状态，不排除此决定为美方单独拟定，根据CNN报道航班的停运与疫情和冬奥会有一定的关联，奥密克戎病毒在国内出现原因完全来自于境外输入，CNN认为中国为了保障2月4日开幕的冬奥会将尽可能暂停境外航班，从源头上控制病毒入境。
针对美国政府近期宣布取消44班中国航空公司运营的航班，外交部发言人赵立坚1月24日在例行记者会上回答提问时说，美方为了一己之私寻求“例外”和“特殊待遇”，无理取消中方航空公司航班，干扰中方航空公司正常运营，罔顾中外旅客生命健康安全，这种行为霸道无理、极不负责。
据观察者网1月13日消息，美国交通部针对中国近期因为国内部分地区疫情形势出现反弹取消美国航班一事表示不满，并威胁中国给出解释否则将采取措施，美方声明称:中国政府作出的决定违背了美中航空运输协议框架内的义务，白宫方面正积极与北京互动，并将保留根据协议采取对应措施的权利。
CNN的报道还将此情况和即将于2月4日开幕的北京冬奥会联系在一起，报道称，除乘坐专机的参赛运动员之外，试图从美国飞往中国的人从下周起可能很快就会面临一个“难以想象的场景”，不会有飞往中国的商业航班，这是中国在冬奥会前努力将新冠病毒排除在外一部分举措。
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 环球时报驻美国特约记者 冯亚仁】美国交通部周一表示，自3月31日起，允许中方航空公司将每周往返美国的航班数量从目前的35班增加到50班，恢复至疫情前约1/3的水平。
美国交通部发布公告称，自11月9号起，允许中国航司执飞的中美往返航班数量，从每周24班增至每周35班。若美方航司对等增加航班，则中美航班每周有望增至70班。今年以来中美航班已多次增班，但与疫情前的2019年每周300个往返航班相比，仍相去甚远。
界面新闻记者 | 薛冰冰当地时间2月26日，美国交通部发布最新指令，对2020年6月份的原指令进行第七次调整。自3月31日起，将允许中国航司执飞的中美往返客运航班从每周35班增加到50班。按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返客运航班也将逐步增加至50班。
当地时间10月27日，美国交通部发布最新通告，批准了中国的航空公司可进一步增加中美直飞航班。就在上个月，中国航司刚刚获批将中美直飞航班增加到每周24对，此次美国允许在11月9日起进一步增班到每周35对，中美航线票价有望进一步下降。2024年夏季有望满血恢复？
时隔三个月，中美往返增班再迎新突破。当地时间8月11日，美国交通部发布新通知，称自2023年9月1日起，中国航空公司每周可运营18班（1个往返计算为1班）中美往返定期客运航班。并于今年10月29日起，增至每周24班。
来源：环球网 【环球网报道 记者 索炎琦】据路透社、美国彭博社等媒体报道，拜登政府周五（11日）表示，美中两国将批准增加两国间航班，在10月底前中国赴美航班每周将从当前的12班增至24班。路透社称，此消息表明世界两大经济体间出现“罕见的合作迹象”。
继2023年11月后，中美复航再有新动向。2月27日，南都记者从美国交通部获悉，从3月31日开始，将允许中国航司执飞的中美往返航班数量从每周35个班次增加到每周50个班次。南都记者另从中国驻美国大使馆获悉，上月，中国刚公告简化美国游客来华旅游签证申请流程。
在达美航空之后，美联航也为明年增班中美航线提出了申请。美国当地时间12月2日，美联航向美国交通部提交了新开洛杉矶-北京航线的申请。这条航线计划在2025年5月1日前后开通，使用波音787-9飞机，每周三班。
近日，中国文化和旅游部发布《关于试点恢复旅行社经营中国公民赴有关国家和地区（第三批）出境团队旅游业务的通知》（以下简称《通知》），即日起，恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家和地区（第三批）出境团队旅游和“机票+酒店”业务。
