针对于这两款车来说，大家最关注的就是这两款车新升级的FSD悬架系统，对于这个问题评论区可以说是吐槽最多的，有的说非常好用，尤其是转弯时效果明显，有的说效果不如空悬等等，那么，冠军版的FSD悬架真的香吗?
那么悬架的功能是如何实现的呢，今天我们就来聊聊奥迪的空气悬架和电磁悬架。传统的弹簧支柱一般都是由螺旋弹簧和减振器等元件组成的，螺旋弹簧的作用是支撑垂直载荷，缓和抑止路面产生的振动，减振器是用来抑制螺旋弹簧遇到振动上下跳动的物理特性，控制螺旋弹簧回弹的时间，改善车辆行驶的稳定性。
大家有没有留意，自从新能源兴起后，“空气悬架”被提起的次数也越来越多。不少新推出的国产新能源车，都开始配备了空气悬架。相信不少网友都知道这是一项“高端”配置，但更卷的是，有一些车型慢慢开始装备电磁悬架。相比于空气悬架，电磁悬架到底是不是更好呢？
在应对不同路况时，悬架由于弹簧的刚度和减震器的阻尼系数都是恒定不变的，所以工程师就想通过“可变悬架”来满足不同路况的需求，可变悬架通常有着两种实现形式，调整悬挂高低程度与软硬程度，那么各自厂家都通过了哪些方法实现呢?
