6月30日新疆尉（yù）犁至且末的尉且公路正式通车它是目前世界上流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路中国建设者如何在无水、无电、无信号的地方建公路的？五年时间建设者们都克服了哪些困难和挑战？
6月30日，新疆尉犁县至且末县沙漠公路正式通车。这条于2017年10月开工建设的沙漠公路，全长334公里，是继塔里木沙漠公路、阿和公路后的第三条穿越塔克拉玛干沙漠的公路。至此，我国在有着“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠修建了超1200公里的沙漠公路。
这是继轮台—民丰、阿克苏—阿拉尔—和田两条沙漠公路之后，第三条穿越“死亡之海”的公路。尉且公路连接尉犁县和且末县，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地，穿越塔克拉玛干沙漠腹地，全长约334公里，其中沙漠路段307公里，是目前世界上流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。
来源：【铁人先锋】在世界环境日即将到来之际，6月2日我国距离最长的光伏灌溉治沙工程——塔里木油田沙漠公路零碳示范工程，在塔克拉玛干沙漠建成投产。新建的86座光伏电站，散布生态防护林带中展现出别样“光”景。
远眺我国首条零碳沙漠公路（局部），水井房边的光伏板在阳光照射下熠熠夺目。中国石油塔里木油田公司供图工作人员对光伏发电装置进行维护保养，确保平稳发电。中国石油塔里木油田公司供图工作人员正在安装调试光伏板。中国石油塔里木油田公司供图零碳示范工程紧锣密鼓施工中。
无水、无电、无信号的地方建公路的?建设者们都克服了哪些困难和挑战?公路全长334公里，沙漠段长就有307公里，途经区域高大的沙山达30多座，是继轮台—民丰、阿克苏—阿拉尔—和田两条沙漠公路之后，第三条穿越“死亡之海”的公路。
题:三条公路跨越世界第二大流动沙漠，是如何“筑”成的?新华社记者邵艺博、宿传义、顾煜。这条于2017年10月开工建设的沙漠公路，全长334公里，是继塔里木沙漠公路、阿和公路后的第三条穿越塔克拉玛干沙漠的公路。
