本文为12gang.com综合报道，转载请注明出处有不少人在选车看配置单时会有这样的问题，到底是全铝发动机好还是铸铁发动机好？今天，小编就为大家科普一下全铝发动机和铸铁发动机。都有哪些特性、优缺点。这里说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。
近日，河北省市场监督管理局发布关于八月份产品质量监督抽查结果的通告。本期通告中抽查检测保温材料、水泥、车用尿素水溶液、农机配件、化肥、车用柴油、童车、电子计价秤、服装等产品，其中农机配件产品检出不合格样品1批次。
近日，辉门在中国积极推广钢活塞技术，并声称随着国五标准的实施，钢活塞在中国重型柴油机领域有较大的需求。记者了解到，国内车用活塞制造企业及研发机构也在从事锻钢材料活塞的研究及产业化，比如渤海活塞已经启动了“高功率低排放发动机锻钢活塞技术研发与产业化”项目。
XING X B，SONG L，XIONG P Y，et al.Optimization of aluminum piston casting process based on numerical simulation.Special Casting & Nonferrous Alloys，2023，43:254-258.
高压共轨、涡轮增压、后处理技术……一系列国际先进的关键零部件技术在中国的推广及大发展似乎都呈现出一定的规律性，发动机的关键零件活塞也是如此。 北美绝大部分重型柴油机都已经使用全钢活塞，而目前在欧洲下一代的乘用车轻型柴油机也大批量地切换到全钢活塞。
在一个车辆轻质化如火如荼的年代，捷豹路虎（JLR）和福特纷纷推出的引擎都会采用以全钛合金材料制成的活塞。估计大部分人都认为如果活塞由钛合金制回到钢制是倒行逆施。钢制活塞只是作为重型卡车引擎的保留而轻型车选择更尖端的钛合金活塞。
如果说发动机是汽车的“心脏”，那活塞就是发动机的“核心动力”。“哪里有内燃动力，哪里就有渤海活塞。”这不仅是一句口号，更是一种底气。从1986年至今，滨州渤海活塞有限公司连续38年雄踞国内行业领军地位。
