这里需要说明一下,所谓的“巴基斯坦航空综合体”实际上就是巴负责生产“枭龙”战斗机的军用承包商,它直接归属于巴基斯坦空军管辖,自1971年成立以来一直在为巴空军提供各类军用航空器的设计、制造工作,此外它还承担了部分民用飞机的维修、升级工作等;
近日,伊拉克与巴基斯坦达成协议,将引进中巴联合研发的枭龙战机,成为巴基斯坦历史上最大的军售交易。这一消息引起了广泛关注,不仅意味着枭龙战机在中东地区的突破,也反映了国际军售格局正逐渐发生变化。本文将深入探讨伊拉克选择枭龙战机的原因,以及中国装备在国际市场上的竞争优势。
进入8月以来,中国战机外销的新闻不绝于耳。据土耳其媒体报道,除了尼日利亚空军有15架追加订单之外,传闻多年的阿塞拜疆也几乎敲定了24架订单,这也意味着,近期中国战机很有可能一口气拿下4份大单,总架数达77架。
根据巴基斯坦方面的描述,双方的谈判已经进行了2年多,在经历了一系列“拉扯”之后,伊拉克军方终于被“枭龙”战斗机的性能和性价比折服,成为了继马来西亚、阿尔及利亚、阿塞拜疆以及缅甸之后,“枭龙”战机的第5个国际买家。
枭龙战机除了巴基斯坦外,目前确定的买家只有缅甸和尼日利亚两家。而且根据《简式防务周刊》的报道,尼日利亚花费1.843亿美元购买3架枭龙,单价超过6000万美元,与枭龙质高价低的形象相去甚远。枭龙市场开拓不理想的原因有哪些呢?