这里需要说明一下，所谓的“巴基斯坦航空综合体”实际上就是巴负责生产“枭龙”战斗机的军用承包商，它直接归属于巴基斯坦空军管辖，自1971年成立以来一直在为巴空军提供各类军用航空器的设计、制造工作，此外它还承担了部分民用飞机的维修、升级工作等;
近日，伊拉克与巴基斯坦达成协议，将引进中巴联合研发的枭龙战机，成为巴基斯坦历史上最大的军售交易。这一消息引起了广泛关注，不仅意味着枭龙战机在中东地区的突破，也反映了国际军售格局正逐渐发生变化。本文将深入探讨伊拉克选择枭龙战机的原因，以及中国装备在国际市场上的竞争优势。
进入8月以来，中国战机外销的新闻不绝于耳。据土耳其媒体报道，除了尼日利亚空军有15架追加订单之外，传闻多年的阿塞拜疆也几乎敲定了24架订单，这也意味着，近期中国战机很有可能一口气拿下4份大单，总架数达77架。
根据巴基斯坦方面的描述，双方的谈判已经进行了2年多，在经历了一系列“拉扯”之后，伊拉克军方终于被“枭龙”战斗机的性能和性价比折服，成为了继马来西亚、阿尔及利亚、阿塞拜疆以及缅甸之后，“枭龙”战机的第5个国际买家。
枭龙战机除了巴基斯坦外，目前确定的买家只有缅甸和尼日利亚两家。而且根据《简式防务周刊》的报道，尼日利亚花费1.843亿美元购买3架枭龙，单价超过6000万美元，与枭龙质高价低的形象相去甚远。枭龙市场开拓不理想的原因有哪些呢？
