聊马自达车型从来不能用单纯的产品力去聊，特别是近几年的马自达车型，表面各项数据平平，但马自达却有着独到的造车理念，在很多看不到的地方下功夫，懂的人大呼“好车”，不懂的人看着就是“垃圾”，这也是马自达造车“玄学”的由来。
目前，10万级别的轿车可谓是琳琅满目了，想要挑一款中意的车型确实有点儿难度。不过，考虑10万级别的轿车的朋友们不用发愁，小编今天就给你推荐一款有颜值且实力很强的车型，它就是MAZDA 3 昂克赛拉。论颜值的话恐怕它的竞争对手都为它鼓掌叫好，并且男女通吃，就实力而论更是不在话下。
[壁虎爱车网 车主改装]马自达3 昂科塞拉自上市已有一年多的时间，凭借其出彩的「魂动」设计理念，动感的车身线条成功捕获了众多年轻消费者的芳心。除此之外，马自达品牌一贯优良的操控基因，也奠定了昂科塞拉在玩车一族里的好口碑。但人无完人，车亦是如此...
这辆马自达3昂克赛拉的内部做工用料如何，毕竟作为一款非主流日系车，在内部用料和结构设计方面，会有什么不同呢。今天就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，详细聊一聊。前防撞梁双层冲压这辆车没有行人保护泡沫，前防撞梁是一根双层冲压钢板防撞梁，厚度为1.63毫米，能覆盖车头的68.18%。
昂克赛拉是2014年开始上市，也就是说目前市场上在卖的昂克赛拉年份最高的不过是7年的车，昂克赛拉在质量上没什么大的硬伤，自吸+AT的动力总成，兼顾了经济与运动，不管是哪一年的昂克赛拉可以说都是正值壮年，能跑能浪还耐用，关键是还省钱。
