【太平洋汽车网 文化频道】有着这么一款车，从它诞生的那天起到现在，已近有80年的历史，并且它在全球范围内的销量已经超过了2000万辆，曾经的它凭借实用性和平易近人的价格成为了很多家庭中的一员。它独特的造型和丰富迷人的色彩，造就了一代经典。
甲壳虫，这款诞生于1938年的德国“国民车”，在经过将近80个年头之后，仍然不断进化演变：从第一代到第三代。同时也创造了前无古人后无来者的记录：它是生产时限最长、销量最大的车型。不过，它不会变成万年不变的琥珀，而是在经典与时尚的交汇点破壳而出找寻自己。
前言：大众品牌旗下哪款车最个性？我想很多人都会想到甲壳虫。对于国内消费者而言，1998年引进的第二代甲壳虫凭借其俏皮可爱的造型赢得了很大一部分年轻人的青睐，尤其对女性用户来说更是无法抵挡。而第三代甲壳虫更是凭借其更加个性的设计以及更加出色的实用性再度掀起风浪。
德国人在汽车设计上从来不缺活泼生动的造型创意，1938年量产的大众甲壳虫即是一个典型。作为二十世纪最伟大的汽车产品，总产量2152万辆的第一代大众甲壳虫，伴随德国与德国制造的兴衰走过了65年的风雨，而今，它已经发展到了第三代车型。
【太平洋汽车网 上海车展】在上海车展开幕之日，进口大众带来了第三代甲壳虫敞篷版。预计这款新车将于今年内，以进口方式入华销售，改变国内新甲壳虫只有硬顶版的现状。新车采用软顶设计，收起时间为9.5秒；开启时间为11秒，最高时速在50km/h以下时可以开启顶篷。
【淘车信息】车型：大众（进口） 甲壳虫 2013款 1.2TSI 时尚型新车指导价：19.88万元发动机：1.2T 105马力 L4变速箱：7挡双离合上牌时间：2012年9月颜色：白外黑内里程：49400km成交价：13万诺诺蓝本价：12.6-13.
作为一代经典车型，大众甲壳虫在停产之前还能听到不少车迷的叹息，如今真正停产后好像大家瞬间就将它忘了，看来“人走茶凉”的故事在车界也是同样适用。当然，对于真正喜欢它的朋友来讲停产后甲壳虫就变得更加珍贵了，要是遇到合适的时机入手一台二手甲壳虫也未尝不可。
抓一把米看上去都差不多，但没人见过一模一样的爆米花就像今天的这四款车，在核心硬件方面他们有着诸多共同点，但在用户面前他们扮演着各自的角色。眼前的四款车绝对算得上德系拥趸眼中的尤物，与此同时他们也有着诸多共性，比如2.0T发动机、双离合变速器等。
11月10日，随着最后一台奥迪TT在匈牙利工厂下线，这款曾经风光无限的两门跑车，最终结束了它的历史使命。从1998年2月18日开始，25年的时间里，奥迪TT共生产了662762辆。虽然很早之前就知道TT要停产，但真走到这一步了，还是感觉有些遗憾。
