如今，数以万计中国出口到欧洲的电动汽车被堆放在欧洲的各个港口。中国的电动汽车可追溯到1995年，当时孙逢春带领团队成功制造出了中国第一辆电动汽车，并将其命名为“远望”。经过近30年的发展，中国电动汽车技术在世界范围内取得了斐然的成就。
中国网友立马敲起键盘，驳斥耶伦谬论，询问美国人既有空闲，为何不去做自己应该做的事情?结果，英国《金融时报》在4月9日的报道好像给耶伦送来反击机会，浩荡的欧洲港口竟成了“停车场”，追寻原因，竟是因为电动车在欧洲市场的销售放缓。
本人16年港口规划咨询工作经验，基本经历了中国港口高速发展的阶段，简单的回答一下这个问题。一、为何运价居高不下1、核心问题还是供需关系影响价格，最主要的因素，当属供需关系。（当然，价格歧视是一种获取高价的方式，这里涉及不到，品牌溢价也谈不上。
来源：环球时报 【环球时报记者 陈子帅 环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报特约记者 陶震】“进口汽车堆积，欧洲港口变身‘停车场’。”英国《金融时报》9日报道称，欧洲市场出现电动车销售放缓迹象，大量进口电动车堆积在港口。
来源：环球时报深圳盐田国际堆满了密密麻麻的集装箱。编者的话：从去年下半年开始直到今年，在全球一些主要港口出现多年不遇的奇观——就像我们在城市里看到的堵车一样，巨大数量的船舶被困水上，等待入港卸货。排在美国洛杉矶和长滩的船舶队伍，甚至沿着海岸线延伸了20多公里。
近日，一则消息引起了汽车行业的广泛关注:巴西港口堆积了超过7万辆未售出的中国电动汽车。这些汽车主要来自中国的比亚迪和长城汽车等制造商，它们原本希望能在巴西这个全球第六大汽车市场中占据一席之地，然而现实却给它们带来了不小的挑战。
来源：环球时报 【环球时报记者 陈子帅 环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报特约记者 陶震】“进口汽车堆积，欧洲港口变身‘停车场’。”英国《金融时报》9日报道称，欧洲市场出现电动车销售放缓迹象，大量进口电动车堆积在港口。
本报记者 陈子帅 本报驻德国特约记者 青 木 ●陶 震 “进口汽车堆积，欧洲港口变身‘停车场’。”英国《金融时报》9日报道称，欧洲市场出现电动车销售放缓迹象，大量进口电动车堆积在港口。报道罗列了进口汽车停留在欧洲港口的几个主要原因，其中包括缺乏卡车司机、销售不及预期等。
环时财经-HUANSHICAIJING-“进口汽车堆积，欧洲港口变身‘停车场’。”英国《金融时报》9日报道称，欧洲市场出现电动车销售放缓迹象，大量进口电动车堆积在港口。报道罗列了进口汽车停留在欧洲港口的几个主要原因，其中包括缺乏卡车司机、销售不及预期等。
