面对一堆虚假信息，给各位读者呈现新车型最真实一面。自从贝纳利公司发布TRK502起，刹那间惊爆眼球，国内各路媒体们纷纷跟进，苦于无有真正资料，只好盲人摸象、以讹传讹。有鉴于此，牛摩网记者第一时间亲密接触此车，冒死为各位读者做第一时间解读，让你了解有关此车的真实信息。
钱江贝纳利工信部已录入600cc四缸仿赛，车架发动机大体不变还是沿用龙六的那套，后平叉或许有所改变，车重依旧没能控制在200kg以内。一同出现在工信部名单里的，还有一辆帝国400的升级款，帝国500，单缸风冷最大功率20kw。
贝纳利TRK 502在2015年的米兰车展上正式与大家见面，之后便迎来国际媒体的关注。据最新消息透露，TRK 502预计在9月15日在某众筹平台正式发布，国内代号为BJ500GS-A，中文命名金鹏。其中基础版售价3.38万元，ABS版售价3.78万元。
不喜欢看图文的读者，可直接点击下方视频观看：=====正文开始=====相信各位读者对战车工作室的幼狮500改装作品应该还有印象。2018年，战车工作室的微信公众号和今日头条号开始运营，而当年的改装作品就是一台幼狮500。
500cc排量级别玩乐车型，是新手小白晋级之后的首选排量级别，在动力和配置规格上均提升了一个层面，因此这个排量级别的市场争夺得尤为激烈，而复古风潮的兴起，这两年也呈席卷之势，越来越多的年轻人将目光注意到了复古这一领域，因为摩托车，除了风驰电掣般感受速度与激情之外，装X也是一个重要的属性，不装X，你骑个什么摩托车?
这两款车的差别我知道，但是作为新手，不知道Trail版本的多出来的那些卡钳跟减震有什么区别？哪个性价比更高一点？还有都说贝纳利小毛病多，能不能具体的说一下幼狮500这款车都会有什么小毛病？我看看自己能不能接受。谢谢！
