过了上一站的关键站，环加泰罗尼亚的第五站则是一个全程195公里的赛段，不过经过了上一站终点前的爬坡，第五站一开赛，选手们将从Alp山顶一路滑下去，所以第五站只设有一个2级坡点，还是在终点前的15公里处，冲刺点则设有两个，看来这唯一一个2级坡点将会决定这一单站的冠军人选。
环加泰罗尼亚的第四站可以说是这届赛事的一个关键站，赛程全长188.4公里，赛段的特点就是超多的爬坡地形，中途设有3个一个坡点和一个超级坡点，这个消息对于不善于爬坡的车手来说简直是一场噩梦，而且是一场忧伤冗长的噩梦。而相对的这一站也成为能影响总成绩排名的关键站。
[自行车之家赛事频道]一场梦幻般的胜利，2016环加泰罗尼亚国际公路车赛第六赛段，意大利冲刺手大卫-奇莫拉伊(Davide Cimolai)为Lampre-Merida车队拿到2016赛季第一胜！197.
依旧是雨天，环加泰罗尼亚的第二站依然没有摆脱这种缠人的天气，这一站的赛程全长191.8公里，中途设有两个坡点和两个冲刺点，最后一个坡点设在了终点前，这也意味着如果兔子们在这一站能够撑到最后的那个坡点，将会有很大的机会拿下这一单站的冠军。
相比上一站的赛程，环加泰罗尼亚第7站的127公里已经算不上什么大问题了，这一站的前70公里在洋溢着热情的巴塞罗那城周围绕上一大圈，而后的50公里则要进入市区内开始绕圈赛，上一站结束后Sky车队的Richie Porte依然保有一定优势，虽然不是很大，但以最后这一站的情况来看，后面
但是这不仅遭到了独立分子的强烈反对，也招来了西方的不满，因为这显得很没有“人权”。1991年，曾经是 “巴尔干之虎”的南斯拉夫开始解体，斯洛文尼亚、克罗地亚、北马其顿、波黑相继宣布独立，1992年4月27日，南斯拉夫联邦彻底解体，只剩下两个苦兄弟塞尔维亚和黑山搭伙过日子，组成了“南联盟”。
