在重卡阵营，我们熟悉的自主品牌有解放、东风、中国重汽、福田等等，而海外品牌中则是以MAN、戴姆勒奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等欧系品牌为主，甚至于韩系品牌的现代重卡在国内也小有名气，但日系品牌的重卡近乎是透明了一般，被一众卡友所忽视。
研究中国卡车“走出去”的历程，进军泰国是一个绕不开的案例；虽然时至今日中国卡车在泰国仍旧没有什么影响力，但这丝毫不影响这个案例背后的价值。更为重要的是我们可以跳脱国内的环境，以一个更客观理性的角度去看待这些年中国卡车为了成长壮大所作出的努力。特别的“泰国”提到泰国你会想到什么？
越南东风商用车经销商、煌辉集团总经理杜友厚中国卡车质高价低外观漂亮煌辉集团在越南一直从事汽车销售工作，此前对东风商用车有一定的了解，知道东风公司是一家规模很大的汽车企业，旗下许多产品驰名海内外，所以我们最终选择了与东风商用车合作。我们成为东风商用车的经销商已有8年。
全球有233个国家和地区，每个国家与地区的情况都不同，由此才催生出灿烂的人类文明。就拿用车这种事情来说，使用习惯、风格就存在各种各样的差异。同样的作为商业用途的卡车也会因为地域的不同而产生一些“特别形态”的车型。本期笔者就为大家盘点一下世界范围内比较有特色的卡车车型。
反而是进口的大众斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等海外重卡车型，价格昂贵的同时并不能超负荷拉货，一旦超载几次，那么昂贵的海外品牌进口货就会陷入高故障，超载次数多了可能就报废了，但是自主品牌重卡反而是“越挫越勇”，天生就擅长超负荷运输!
