3月3日，《每日经济新闻》记者获悉，今年全国两会，全国政协常委、全国工商联副主席、重庆市工商联主席、赛力斯集团董事长张兴海拟提交3份提案，主要聚焦中国智能网联新能源汽车的系统性高质量发展、高水平安全，以及民营企业的高质量发展，主要围绕电动化智能化全链条人才培养、加强供应链集成化、推动新能源汽车高速出海等方面。
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《中国经济周刊》 记者 石青川有人说，现在汽车的更新速度要媲美手机了。9月车企密集上新，据记者不完全统计，仅9月最后一周，便有将近30款新车型上市，该周内仅长安汽车一家便推出了2025款深蓝SL03、2024款阿维塔07、第四代CS75PLUS等三款车型。
“重庆赛力斯超级工厂，这家全球标杆级数字化工厂，超3000台机器人智能协同，实现关键工序100%自动化；运用质量自动化测试技术，实现100%质量监测追溯。”这是《人民日报》头版一篇署名为“任仲平”的文章节选。
11月26日，第二届中国国际供应链促进博览会在北京举行，大会旨在全流程展示各产业链条上中下游重点环节，推动大中小企业聚链成群、优势互补。问界全系车型、赛力斯超级增程系统等亮相大会。展会现场，问界M9、问界新M7、问界新M5同台展出，吸引了诸多观众关注。
近日，“抵达”新能源汽车产业闭门会在重庆赛力斯汽车超级工厂举行。赛力斯汽车总裁何利扬、AITO问界供应链体系总经理石增超，以及技术研发、智能制造、品牌公关等板块高管和来自全国38家新能源汽车产业链上的优质企业创始人、高管参与。
一辆崭新的新能源汽车，需要1万多个软硬件才能联珠成串。从核心原材料、关键零部件，到电池、电机、电控，再到智能网联整车产品和服务。分布在本届链博会智能汽车链展区的一个个参展企业，生动地诠释了全球智能汽车生产周期的每一个节点。
从汽车产业发展角度来说，技术的领先便是可喜的才能，智能网联与新能源技术的广泛应用或是幸运的机会，而那些禁得住摩擦的横极一定是沉淀于一个地区不断打磨的产业链条，或者也可以说是经过数十载发展稳固下的零部件供应体系。
编者按11月14日，中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆。新能源汽车产量在全国汽车产量中占比已超过50%。今年前10个月，重庆新能源汽车产量同比增长108.9%，增速高出国内平均水平近80个百分点。
重庆入列全国唯五的“超大城市+我国重要的中心城市”——这个集聚人口和产业的重要空间载体，除了人口规模足够大，经济密度也是重要考量因素。换句话说，如果全国城市同在一个班级，重庆无疑是成绩优异、全面发展的“学霸”。
11月14日，随着国内10余家车企的整车下线，中国新能源汽车迎来年产1000万辆的里程碑时刻！作为国家重要的汽车生产基地，重庆在其中也作出了许多贡献。1至10月，全市新能源汽车生产量达69.1万辆，同比增长108.9%，增速比国内平均水平高出近80个百分点。
