K7911次列车是内蒙古境内由呼和浩特开往额济纳的新空调快速旅客列车，沿唐包线、包兰线、临哈线运行，全程1067公里，运行14小时53分，共有7个停靠站，由呼和局包头段担当:呼和浩特站、包头东站、包头站、乌拉特前旗站、临河站、查干得日斯站、额济纳站。
K998次列车是由成都开往海拉尔的快速旅客列车，途经四川、陕西、内蒙古、吉林、黑龙江5省市区，全程4123公里，运行55小时43分，共有36个停靠站:成都站、遂宁站、达州站、安康站、西安南站、蒲城东站、黄陵南站、延安站、子长站、绥德站、榆林站、神木西站、东胜西站、包头站、呼和浩特东站、集宁南站、商都站、化德站、正镶白旗站、桑根达来站、经棚站、大板站、林东站、查布嘎站、开鲁站、通辽站、太平川站、洮南站、白城站、镇赉站、泰来站、江桥站、齐齐哈尔站、扎兰屯站、牙克石站、海拉尔站。
K691次列车是由呼和浩特开往昆明的快速旅客列车，途经内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州、云南6省市区，全程3053公里，运行38小时24分，共有23个停靠站:呼和浩特站、包头东站、包头站、达拉特西站、东胜西站、鄂尔多斯站、榆林站、绥德站、延安站、西安南站、镇安站、旬阳北站、安康站、万源站、宣汉站、达州站、渠县站、重庆西站、贵阳站、六盘水站、宣威站、曲靖站、昆明站。
广铁在2025年一季度调图时，恢复开行了成都西站跟深圳东站之间的Z334/2次直达特快列车，不过对全程运行路线，以及沿途停靠的车站，来了一个推倒重来，势与同样是运行于成都西站跟深圳东站之间的Z588/6一决高下的感觉。作为乘客的我们，日常出行，无疑又多了一个选择。
Z12次列车是由沈阳北开往广州东的直达特快列车，途经辽宁、河北、天津、河南、湖北、湖南、广东7省市区，全程3029公里，运行30小时56分，共有15个停靠站:沈阳北站、盘锦北站、锦州南站、葫芦岛北站、绥中北站、山海关站、北戴河站、唐山站、天津站、石家庄站、郑州站、武昌站、长沙站、郴州站、广州东站。
云南很多地方的人，在老家往来深圳之间，几乎需要在昆明中转换乘，而且还是高铁的多。因为昆明南站跟深圳北站之间，只有一对始发终到高铁车次，还有两对过路高铁车次，从数量上看勉强凑合，坐车时间大概在7到8个小时之间，若买不到去深圳北站的票，那就只能在广州南站中转了。
Z390/Z391次列车是由成都开往福州的直达特快列车，途经四川、陕西、湖北、江西、福建5省，沿宝成线、阳安线、襄渝线、汉丹线、京广线、武九线、京九线、昌福线运行，全程2352公里，运行27小时58分，共有12个停靠站，由南昌局福州段担当:成都站、德阳站、绵阳站、江油站、广元站、汉中站、安康站、十堰站、武昌站、南昌站、三明北站、福州站。
截至2023年底全国铁路营业里程达到15.9万公里其中高铁4.5万公里↑ 本图由中国铁道出版社有限公司提供 ↑2023年，中国国家铁路集团有限公司贯彻落实党中央关于构建现代化基础设施体系的决策部署，优质高效推进铁路建设，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.
