2006年，一汽大众速腾带着PQ35平台上市了，当时国内大多数消费者对大众集团旗下的新平台还属于比较陌生的认知。但是通过后来大众自己和媒体不断的宣传，我们知道了PQ25、PQ35、PQ46等平台技术，每上市一款新车，总要自豪的说说使用的是哪个平台。
[汽车之家 海外试驾] 在一次沟通会上，斯柯达的高层领导很高兴地跟我们分享，德国一家著名媒体对比新速派和奔驰E级之后，得出结论是新速派完胜奔驰E级，他看到报道的时候激动得眼睛都湿润了。我的第一反应自然是跟你一样，抱着严重怀疑的态度，而在试驾之后，我也确实只是部分认同他的说法。
近日，斯柯达旗下中级车速派给出大幅优惠，终端裸车只需13万元。更具体一点，速派近期推出终端限时促销（从即日起至8月31日），售价为17.49万元的速派TSI280 DSG尊享版限时价13.19万元。同时，官方还推出3年8折保值回购、3年置换基金等种种优惠。
一款产品想要在今天的中国汽车市场脱颖而出,要么它必须有独树一帜的卖点,要么它必须有一个令人无法拒绝的价格。从结果来看,很多车企选择了后者。这倒不是因为工程师或设计师的灵感枯竭了,而是消费者本身最敏感的从来就不是配置和功能,是价格。
