在泰国和缅甸边境的崇山峻岭中，有一条二战时期修建的铁路，被称为“死亡铁路”。泰国北碧府西部的 “地狱之火通道” 是泰缅铁路总长415公里中的第133公里段，是施工最为艰难的一段，需要完全用人工在茂密的丛林中开凿铁道。
如果要问在第二次世界大战中，哪一支军队战斗力最强，可能会有很多不同答案。但如果要问哪一支军队最凶残、最没有人性，大多数人都会给出同一个答案，那就是日军。在战争中，日军对平民烧杀掳掠，对战俘虐待残害，在战场上刻意射杀医护人员，完全无视国际法和战争法，犯下了累累罪行，可谓罄竹难书。
一组1945年的航拍照片，记录下了80年前北京卢沟桥以西地区真实的历史风貌。一名铁路文化学者在仔细研究这组照片后，却发现其中隐藏着一条前所未闻的神秘铁路线。他深入京西浅山区多方探访，最终在丰台区辛庄村和侯家峪村找到了铁路桥台遗迹。
安奉铁路沿线的车站站名，从沈阳站至丹东站顺序:沈阳站 浑河站 苏北站 苏家屯站 吴家屯站 陈相屯站 姚千户屯站 歪头山站 石桥子站 高家岁站 新岭站 火连寨站 威宁站 本溪湖站 本溪站 福金站 桥北站 桥头站 金坑站 南芬站 下马塘站 连山关站 祁家堡站 草河口站 通远堡站 林家台站 刘家河站 秋木庄站 长虹站 鸡冠山站 袁家堡站 中兴站 四台子站 凤凰城站 张家堡站 一面山站 汤河站 汤山城站 五龙背站 老古沟站 金山湾站 丹东站。
中国和东盟互为对方的最大贸易伙伴，所以能够深度理解全面把握中国和东盟的关系就显得极为重要。在12月11日播出的《这就是中国》节目中，复旦大学中国研究院院长张维为教授携手马来西亚新亚洲战略研究中心理事长许庆琦教授，为观众解读互为最大贸易伙伴的中国与东盟是如何迈向命运共同体的。
#历史开讲#点赞、关注、转发分享，接收新鲜有趣的历史故事！谢谢支持！曾经在我国和日本之间，选择了更高价格的日本，结果16年未动工，越南这是干什么？我国近几年在各领域的发展速度有目共睹，更是被大家称之为“基建狂魔”，在我们的眼中仿佛没有攻克不了的难题。
据环球时报援引日媒最新报道，该高铁项目原计划在今年印度独立75周年之际开通运营，可迄今为止修建完成的部分只有10公里左右，问题却出了一大堆，一方面项目延期，一方面费用膨胀，而日印两国在该项目上的信任也开始逐步动摇。
