至2024年，全球范围内已有近150个国家明确提出碳中和愿景，标志着国际社会对减缓气候变化影响的共同承诺迈入新阶段。主要经济体不仅将新能源产业发展和清洁能源技术创新视为实现碳中和目标的关键手段，还将其视为未来经济竞争力的重要来源。
当地时间25日，美国加利福尼亚州宣布了一项拥抱新能源汽车的重磅举措。《日经亚洲》26日报道称，包括丰田、本田、日产在内的日本车企对这一新规感到焦虑，它们如今在加州销售的零排放汽车占比很低，要想在短短四年后达到35%根本没可能。
来源：经济日报2022年8月16日，拜登签署了《通胀削减法》，对气候变化与清洁能源投入高达3690亿美元，被称为美国史上国会采取的最重大清洁能源与气候行动，也是美国史上加速交通电气化的最主要立法之一。其中，美国对购买电动汽车提供税收抵免招致盟友猛烈抨击。美国如何回应盟友诉求？
美国电动汽车迎来了一个重要里程碑。根据研究公司彭博新能源财经(BNEF)的数据，美国今年前11个月电动汽车和插电式混动汽车的销量突破了120万辆，其中纯电动汽车销量首次突破了100万辆，同比增长 50.7%。
（观察者网讯）综合彭博社、美联社当地时间2日报道，当地时间周五，美国财政部宣布，从明年开始，美国生产的电动汽车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA）提供的高达7500美元的税收抵免。
环球网据法新社、路透社等多家外媒12月1日报道，美国政府当天发布关于电动汽车税收减免的拟议新规则，对何种电动汽车有资格享受税收减免待遇进行说明，并对电动汽车生产商从中国或其他竞争对手国家采购电池材料作出限制。
本报驻美国、德国特约记者 冯亚仁 昭 东 本报记者 倪 浩 宋 琳 ●任 重美国政府于当地时间12月1日发布了关于电动车补贴的新规定，新规依据《通胀削减法》，详细说明了电动车如何有资格获得最高7500美元的联邦税收抵免。
2024年1月1日，美国能源部（DOE）于去年12月发布《两党基础设施法》中“敏感外国实体（FEOC）”的解释文件、美国财政部(Treasury)和国税局(IRS)发布的《通货膨胀削减法》(IRA)第30D条清洁能源车辆税收抵免相关禁令的指导意见正式生效。
美国又要出手打压了！这次是在电动汽车领域！当地时间12月1日，美国财政部推出新规，从明年开始，美国生产的电动汽车中，如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不能享受高达7500美元的免税优惠。媒体报道说，拜登政府这一操作无疑是希望把中国电池排除在美国电动汽车供应链之外。
来源：环球网 【环球网报道 记者 姜蔼玲】多家韩国媒体4日集中报道了一条韩国汽车业的“好消息”，起因是路透社等国际媒体透出风声，美国财政部于当地时间5月3日表示，将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市
