线路起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站，出站后沿原沪昆铁路廊道向东走行，下穿小寺桥港、嘉兴至枫南市域铁路左线折向北转入谈公北路、木业大道走行，下穿平黎公路后，由地下过渡为地上，与拟建嘉善大道共通道走行，在振兴路北侧设中新产业园站。
如果付诸实施，上海轨交17号线将延伸到嘉善，而从嘉善主城坐地铁也可直达上海市区。昨天，《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》由嘉善县交通运输局、上海市政工程设计研究总院有限公司联合正式对外发出公示稿。
9月10日上午9点21分，从台州开往上海的G7508次始发列车将驶离台州火车站，自此，台州火车站没有始发列车的局面将正式被打破。据悉，自9月10日起，铁路将实行新列车运行图。新图实施后，台州站将首开往返于上海虹桥方向的始发列车2对，新增西安方向列车1对。
沪苏湖高铁自去年12月26日正式开通后，获益最大的有两个城市，一个是杭州，一个是合肥。合肥收获颇丰，是因为借助于沪苏湖高铁，合肥打通了去往上海的第二条高铁通道，再也不用拼了命往南京南站挤沪宁通道的路线。
据金山区新闻办消息，为了进一步完善金山与嘉善的互联互通，推动长三角公共交通一体化，自2023年11月16日起开通嘉善113路省际毗邻公交，线路走向为：嘉善客运中心—世纪大道—向善大道—晋阳路—惠民大道—黄河路—沪瑞线—亭枫公路—朱泾汽车站，返程相同。
《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》由嘉善县交通运输局、上海市政工程设计研究总院有限公司联合正式对外发出公示稿，嘉善高铁、地铁等多条轨道交通放出重磅消息!对于大家关心的长三角示范区轨交1号线，这次公示的线路非常清晰，10大站点都已确定!
交通互联、产业融合、资源共享……去年全域被纳入长三角生态绿色一体化发展示范区的浙江省嘉善县，对标新定位，推进协同合作，加快融入长三角。在推进高质量发展的同时，不断提升群众的幸福感。交通互联——完善公交铁路网络，构建“半小时交通圈”“以后开车去上海，再也不用绕路了。
沪嘉城际铁路项目以沪杭高铁嘉兴南站为起点，途经嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海；线路长度约35公里，共设8个站，包括嘉兴科技城、湘家荡南、嘉善归谷、枫南等，平均站间距5公里，采用时速160公里的市域铁路制式，联通上海市域轨道交通网络；项目总投资约170亿元。
潮新闻 记者 章然 徐婷 顾雨婷 共享联盟·嘉善 曹力 宋依依年关将至，各地一份份“答卷”也陆续上交。今年GDP增速一季度全省第1，半年度全省第2，前三季度全省第6；制造业高质量发展综合评价、营商环境指数均列全省第4；创新指数全省第6……这是浙江嘉善的成绩单。
上海南站非常好的地理位置，已经成为市内火车站，其立上海城市副中心徐家汇站仅3站路12分钟;上海南站目前仅2条轨道进出，除金山动车外全为普通列车，如此好的地段，开行普通列车非常可惜，未来普通列车将搬到松江南站，松江南站目前已于22年下半年动工。
