底盘来自五十铃轻卡，搭载一台4JZ1-TCS涡轮增压柴油发动机，排量为3.0升，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为375N·m，匹配5AMT变速箱，驱动模式为四驱，可选两驱，后双轮胎设计，提高承载能力和稳定性，核载人数:7人，休息人数:4人。
相信很多人都会发现，卡车配置自动挡逐渐成为一种趋势，并且实现了市场从重到轻的一个覆盖过程。在轻卡上，自动挡变速箱的普及率正在逐步上升，这一点不仅是在满足货运行业驾驶员的舒适性需求，也是主机厂扩展在二类底盘专用车供应方面的市场。
随着轻卡国六排放的到来，以及国内轻卡用户更为高端的需求，今年5月份，庆铃在五十铃轻卡原有车型的基础上，又推出了一款中体车型——庆铃五十铃M系，相比目前的庆铃五十铃的轻卡车型，这款车型的推出，很多人认为它是升级款车型，但在提加小编看来，它妥妥的是一款换代车型。
【卡车之家 原创】蓝牌轻卡新规的落地实施，让卡友们选车时犯了难。在合规的情况下，如何进一步帮助卡友们降本增效，让卡友们长效运营是众多轻卡企业钻研的课题。而本期我们带来的就是13万元附近，在口碑和品质方面颇受卡友青睐的轻卡。
今天我们不是要介绍其它厂家的车型有多么出色，而是一起来看看江西五十铃旗下的全新五十铃翼放ES轻卡，到底这款江西五十铃的全新车型是否能够继续引领中国轻卡的设计理念，又是否还保持了五十铃的本色，一切答案尽在本期的卡车新体验中。
