作为奇瑞旗下全新轿车产品，同时也是奇瑞旗下规格最高的轿车产品，艾瑞泽8于去年9月上市，彼时这款车被多方看好，且在上市后首月销量成功突破万辆。但令人遗憾的是，这一盛况并未继续，时间来到2023年2月，艾瑞泽8的月销量就只剩下1833辆。
最近，多名车主向南都·湾财社记者反映，去年才购买的奇瑞艾瑞泽8新车出现了A柱位置异常风噪现象。虽然奇瑞方面采取了贴胶条、换导流槽等多种补救方案，但车主们反映收效甚微。有的车主甚至表示，对方进行“维修”之后噪声更大。
在2022年刚刚上市的时候，大家对于奇瑞艾瑞泽8的评价并不是很高，或者说出现了严重的两极分化，同时也因为A柱区域漏风等问题，影响了整台车的销量。不过随着时间的推移，如今艾瑞泽8的销量上升速度也是肉眼可见，成为了十万级家用轿车绕不开的选择。
在奇瑞汽车成立之初，由于造车能力的不足，其生产车型的大小毛病不少，因此有了先前那个响亮的口号。无独有偶，在刚刚推出的半岛都市报3·15汽车维权热线里，奇瑞也成为了“男一号”，先后有山东青岛、河北邯郸、四川成都等地的奇瑞车主前来投诉，而主要投诉的对象就是热销的瑞虎8，反映的问题则集中在发动机、变速箱等大件上。
为了得到更多的市场份额，大多数车企在推出新车时都会大力宣传，通过各种途径让消费者的知自己旗下拥有了全新的车型。奇瑞汽车同样如此，此前大力宣传奇瑞艾瑞泽8，不过虽然宣传到位了，但是消费者对如今的奇瑞并没有太多关注。因为相比其它汽车品牌来说，奇瑞汽车淡出消费者视线已经很久了。
根据2023年6月国产汽车投诉排行及分析报告来看:在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2023年6月投诉量前30的车系中，国产车表现亮眼，仅有13款车型上榜，其中光比亚迪一家就占据了5席，不过也不要担心，因为它的投诉内容多数都是因为价格变动引起的，而且对比销量占比也不高。
