界面新闻记者 | 李如嘉界面新闻编辑 | 文姝琪2024世界人工智能大会（WAIC 2024）7月4日-7日在上海举行。今年的大会依然有不少智能驾驶企业参与，在会场附近，一些厂商还设置了多个站点，从7月5日起，免费面向公众开放无人驾驶体验活动。
当地时间11月14日晚随着秘鲁钱凯港正式开港，上海产的DCV无人驾驶运输车也将在钱凯港正式投入使用，实现工程类用途车辆规模化应用出海零的突破。钱凯港是中秘共建“一带一路”的重要项目，也是南美的首个智慧港口。
洋山港智能重卡外观图 张亨伟 摄中新网上海2月1日电 (浦帆)五辆长度约17米的重卡以近80公里/小时的速度行驶在东海大桥最右侧车道上。这本是东海大桥上常见的运输场景，与众不同的是，这五辆重卡互相保持的车距仅约20米，且中间三辆重卡上空无一人。
京津塘高速公路上，一辆重卡正从北京向天津疾驰。 表面上看，这辆车与其他货车并无差别；但驾驶舱内，坐在主驾上的霍康天并没有摸方向盘，双手平放在膝盖上。一路上高速行驶、并线、进出收费站、转弯上匝道，全靠车辆自动驾驶。 这是国内率先启动的跨省高速自动驾驶货运示范应用。
2025年03月28日《人民日报》第13版（人民眼·京津冀协同发展）京津冀自动驾驶测试里程累计逾六千万公里，记者沿京津塘高速一路探访——畅行京津冀，跟着无人驾驶重卡跑货运本报记者 李建广 戴林峰引 子变道、转弯、避障……雪夜，京津塘高速公路上，一辆车牌号为“京D97
2023年2月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》正式启动实施，是我国首部针对无驾驶人智能网联汽车创新应用的地方性法规，为无驾驶人智能网联汽车在临港新片区开展道路测试、示范应用和商业化运营等创新应用活动提供法律依据和制度保障。
在2024中国国际大数据产业博览会上，自动驾驶重型卡车吸引了现场观众的目光。这辆“无人重卡”配备了包含长焦、中距、广角等不同配置的10个高清摄像头和覆盖前向和侧后向区域的3个激光雷达，并搭载强大的计算平台提供智能算力。
界面新闻记者 | 张熹珑小马智行于1月13日晚间宣布，获准成为全国首家开展编队自动驾驶跟随车主驾无人测试的企业，将在京津塘高速开启卡车编队跟随车无人化测试及货运服务。这家自动驾驶企业的卡车编队采用“1+N”形式，即由一辆自动驾驶卡车领航，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶。
