国家重大工程深中通道于6月30日正式通车试运营。深中通道的海底隧道部分，全长约6.8公里，双向八车道，隧道沉管段由32个管节和一个最终接头连接而成，其中每个管节长165米、宽46米、高10.6米，重约8万吨。怎样才能把这些的“巨无霸”在茫茫大海上浮运到位，并精准安装呢？
来源：央视新闻客户端 国家重大工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道迎来新进展。深中通道海底隧道最后一个管节及最终接头今天（6月8日）出运，开始浮运安装。世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道即将合龙。
12月10日，世界首创的深中通道海底沉管隧道整体预制水下推出式最终接头，及最后一节沉管（E23）钢壳由中国船舶集团旗下广船国际完成制造，标志着深中通道海底隧道沉管钢壳制造工作全部完成，于同日出运至珠海桂山岛沉管预制智慧工厂进行自密实混凝土浇筑及舾装等施工，计划在2023年中进行浮
来源：央视新闻客户端 昨天（6月9日）下午开始，深中通道海底隧道开始最后一节沉管沉放对接作业。总台随船记者从前方发来最新消息，截至今天上午11时，E23与E22管节已经完成水力压接，正在进行贯通测量。按照计划，海底隧道将在明天合龙。
南方财经全媒体记者梁施婷 深中通道现场报道深中通道距离真正通车还差最后两步。6月7日，深中通道管理中心副主任范传斌透露，计划在6月15日到6月16日举行项目的交工验收会议。在交工验收会议完成以后，通过行业主管部门核备以后就可以具备通车条件。
科技日报记者 龙跃梅6月30日下午3时，历经七年建设，国家重大工程深圳至中山跨江通道（以下简称深中通道）通车。深中通道是继港珠澳大桥之后，又一世界级集“桥—岛—隧—水下互通”于一体的超级工程，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
9月6日10时，深中通道管理中心在官方微信公众号发布消息，深中通道已解除临时限速措施，恢复正常通行。深中通道管理中心提醒，台风“摩羯”对广东的风雨影响仍将继续，过往司乘人员请注意桥面横风和雨天影响，安全行驶。
文、图/羊城晚报全媒体记者王丹阳通讯员 粤交集宣 岳路建 杨新辉2023年6月11日8时，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。
今天（6月30日），历时7年建设的深中通道将正式通车！东起深圳，西至中山，全长24公里，未来30分钟内即可通达。地处粤港澳大湾区核心区域，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，深中通道为什么这么“牛”？
Transparency海上架天路、海中生双岛、海底筑长城……随着一个又一个基建奇迹完成，让伶仃洋从“叹伶仃”到“叹巨变”。11月28日上午，深中通道在西人工岛举行项目主线贯通暨附属工程动员会，庆祝这一世界级工程主线正式贯通。
来源：【人民网】深中通道沉管隧道最终接头正进行水下对接。李一 摄据广东交通集团消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。
