一、前传：莫迪画的大饼2014年，纳伦德拉·莫迪当选印度总理，他提出了雄心勃勃的提振印度经济的庞大计划。其中就包括在印度建设能媲美中国的高速铁路网。他给印度描绘了6000公里的高铁蓝图，打算将各个主要城市连通起来，并为其取了一个非常高大上的名字，叫做钻石高铁网络计划。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 邢晓婧】据日本时事通讯社6日报道，当地时间5日傍晚，在印度西部古吉拉特邦阿南德，采用日本新干线方式建造的高速铁路施工现场发生事故。从现场视频中可以看到，在挖掘作业中近1米高的混凝土墙体坍塌，被压在下面的3名作业人员死亡、1人受伤。
2019年，印度对外宣布新政2.0目标，要用5年的时间，打造5万亿美元的新印度经济体，重在推进经济，科技等方面的发展，而在其中的一个亮点，就是要在5年内投入百万亿卢比，约1.4万亿美元，10万亿人民币的资金，振兴印度基建。
当前，印度国内超半数的铁路都是英国殖民时期建设的，较为落后和破旧，不利于交通运输，妨碍该国经济进一步发展，因此印度长期以来都有一个“基建梦”，也想学中国打造一个发达的高铁网，无奈该国实力不济，连建高铁的钱都需要他国鼎力相助。
迄今大约7年以前，老牌美国知名媒体《福布斯》曾在他们的“亚洲”版面上刊登过一篇哪怕在当时看来画风也十分清奇的文章，题目叫做《日本推动印度进入高铁时代，中国被抛在身后》（As Japan Propels India Into The Age Of High-Speed Rail,
据环球时报援引日媒最新报道，该高铁项目原计划在今年印度独立75周年之际开通运营，可迄今为止修建完成的部分只有10公里左右，问题却出了一大堆，一方面项目延期，一方面费用膨胀，而日印两国在该项目上的信任也开始逐步动摇。
印度又要造高铁了。今年8月份，印度在全球招标一个1000亿美元的高铁项目。这条高铁从孟买贯穿到新德里，全长1500公里。1000亿美元，可是一笔超级巨款啊，这也被认为是全球最大的高铁投资项目，然而这个项目招标半个月以来却无人问津。
