央视网消息:来自国铁集团的消息，今天，连接雄安新区和山西忻州的雄忻高铁将正式开工建设，而就在两天前，雄安至商丘高铁刚刚开工，一张以雄安为中心的“四纵两横”区域高铁网络正在加快成型，相关项目建成投产后，雄安新区将高效融入“轨道上的京津冀”。
对于河北雄安新区而言，作为国家级新区，本身在地理位置上位于河北省中部，地处北京、天津、保定的腹地，很多人认为雄安在地理位置上远远比石家庄更加优越，保定区和雄安因为雄忻高铁，众多县也将进入高铁时代，而雄安将会成为高铁十字枢纽。
本线是中长期铁路规划“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分，项目与拟建的京雄商高铁、既有的京雄城际铁路和既有大西高铁、津保铁路等衔接，可有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义。
山西日报新媒体记者刘妍报道 一条正在建设的高铁线路，将从时间意义上进一步拉近山西与北京的距离。2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路（雄忻高铁）山西段开工，这是山西省建设的首条设计时速为350公里的高速铁路，也承载着山西人全新的“晋京”期待。
河北，我国北方一省，近些年与北京、天津共建京津冀城市群，促使着河北的交通不断优化。不过，不知道大家发现没有，河北在建的高铁中，普遍出资较低，而且其中有两条出资还相当少，分别为津潍高铁和雄忻高铁。了解了一下这条两条高铁，津潍高铁河北出资少或可理解，但雄忻高铁河北出资少真的让人费解。
