今天咱们要看的车是来自雅迪的欧睿新国标电动车，这款车主打都市通勤，赶紧来看看吧。辨识度方面，我觉得这款车的辨识度应该属于超高一类，毕竟目前市面上确实很少见到大灯凸起的车型，看着欧睿的前脸我第一时间就想到了汽车总动员的卡车头，有一说一，确实很像。
雅迪电动车目前作为国内电动车品牌的“扛把子”，无论是知名度还是影响力都是其他品牌不能超越的，但是对于车主来说，知名度和影响力不是主要的，买一款质量好性价比高的电动车才是重要的，那么雅迪电动车除了知名度和影响力，它的的性价比究竟怎么样呢?
近日，一大货车司机师傅在给雅迪送货时拍摄到了一条雅迪工厂视频，视频显示雅迪的工作人员正在对兰博基尼、特斯拉model3/modelY进行拆解，该举动引发了广大网友对“雅迪是否进军新造车领域”的猜测，相关词条＃雅迪是要造汽车了吗＃也随即登上微博热搜，阅读量近五千万次。
选择电动车代步出行，是数以亿计人的选择，根据数据显示，我国的电动车保有量超过3亿，有着万亿的消费市场，在这样的环境下，电动车行业也出现了不少具有较强品牌效应的企业，其中，就有很多人熟知的:雅迪、爱玛、金箭、台铃、新日、绿源等等品牌。
雅迪电动车在走下坡路了吗?然而，销量走高的背后，雅迪近年来也多次上榜各地市场监督管理部门公布的产品抽检不合格名单，而且在黑猫投诉等平台也有多条消费投诉，主要涉及产品质量缺陷、续航里程“缩水”、保险理赔投诉等问题。
电动车自1995 年问世以来，二十多年的发展，已然成为了日常出行的主要交通工具之一。数据显示，2020年我国两轮电动车保有量约为3.2亿辆，2020年市场产量和销量分别为5100万辆和4760万辆，2021年全年电动两轮车市场销量约为4100万辆。
来源：北京商报全球累计销量超1亿台救不了雅迪的业绩。根据雅迪发布的业绩预告，预计2024年全年纯利将下滑，如果预告成真，这将是雅迪五年来首次业绩下滑。探究这背后原因，雅迪曾引以为傲的高性价比失灵大概是一个躲不开的因素。
2022卡塔尔世界杯正如火如荼进行中，不少网友调侃:“中国除了足球队没去，其他的都去了”。就拿广告赞助来说，据Global Data数据，今年卡塔尔世界杯中国企业赞助费达13.95亿美元，超过美国企业投入的11亿美元，总赞助额位列全球第一。
