安徽合肥，这几年来，加大环境治理力度，小锅炉等严格控制，使得煤炭用量大幅下降，曾经热闹的南七煤炭货场和怀宁路煤炭货场也逐渐变得安静下来，那些在这里打拼了20多年的装卸工们在这春天里，依然被寒气包围，甚至不得不外出打零工维持生活。 图片来源：视觉中国李道政在卸货空隙啃几口早点。
10月2日，黄骅港煤炭港区码头海风劲吹。站在码头平台，记者看到，高大的装船机正在轰鸣作业，皮带机将堆场的煤炭源源不断运往码头旁的华江17号货船。记者登上华江17号货船时，35岁的国能黄骅港务有限责任公司生产三部装船指导员刘呈正拿着移动作业终端，认真查看煤炭装船情况。
【卡车之家 原创】虽然煤炭运输比较枯燥，但是也不乏一些有意思的事情，今天我就给大家分享一段我曾经经历过的煤炭运输轶事。2011年冬季，我和十几辆比较熟悉的车结伴往北京的某供暖站运送煤炭。由于我们的车上都装有对讲机，所以这一路大家都没闲着，互相吹水聊天。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 邵明亮/文 华小峰/摄影探访时间：11月9日5点到7点探访地点：华电四川广安发电有限责任公司卸煤区11月9日凌晨5点，华电四川广安发电有限责任公司（以下简称“华电四川广安公司”）卸煤区内灯光烁烁。
装卸车间进行煤炭装车作业。蔡宝莉 摄12月19日，气温接近0摄氏度。15时，伴随着清脆的鸣笛声，一列挂50节车皮的火车开进淮北矿业集团涡北选煤厂装车站点。在装车线上等候的选煤厂装车队作业人员朱洪与同事一起开始了作业。“虽然天气寒冷，但是我们要克服困难完成任务。”朱洪说。
记者 于洋 通讯员 严纲轩国能煤炭下水47万吨，华电龙口电厂到港煤炭17万吨，外贸煤炭进口47万吨……随着入冬寒潮到来，多地供电和供暖需求显著增加，山东港口烟台港龙口港区迎来煤炭装卸高峰期，煤炭船舶你来我往，码头生产盛况空前，单个码头月作业量达到107万吨，创历史纪录。
图为国投湄洲湾煤炭码头正在进行夜间卸船作业。 全媒体记者 林罗晓 摄 12月17日深夜11时左右，记者驱车来到东吴港区的国投湄洲湾港，只见海面漆黑一片，长长的引桥在灯光的点缀下犹如银河，衔接起深水码头和后方堆场。
文/郝军在上世纪六七十年代，可不像我们现在社会要啥有啥，汽车、空调、电冰箱、电磁炉、电脑、微波炉、电视、智能手机等样样齐全，幸福无比。在那物质和精神生活都特别困乏的年代，我儿时最大的愿望就是过年时能美美吃上一顿肉，放上一挂鞭，上到煤火台子上好好取一次暖。
2006年，孔祥瑞（左）和同事在检修港口装卸设备。 天津港集团供图 2017年，孔祥瑞（右）在职业技能竞赛中担任裁判长。 受访者供图 人物小传 孔祥瑞，1955年1月生，天津市人，天津港中煤华能煤码头有限公司一队（孔祥瑞操作队）原队长，天津港（集团）有限公司科学技术协会原副主席。
不用人管，煤炭自己就能“跑”起来，这不是神话，而是沧州黄骅港里的煤炭装卸场景。河北新闻联播里报道，今年黄骅港要打造全国首个无人化智能煤炭码头示范港。这全靠这座煤炭大港背后的“大智慧”。黄骅港，妥妥的中国煤运港NO.
每年的三九天气，打冻煤都是青岛港码头工人的例行作业。冻煤指的是装过煤炭的车厢，由于冬季气温偏低，会有一部分煤炭在车厢内冻住，这部分煤炭也就是通常意义上的冻煤。尤其是到了严寒的冬季，气温在零下的时候，冻煤也就格外多。
“你们谁敢说，自己开的车随时可以检查，保证没有问题？”一次，青岛港前港流机队队长发现，有职工对车辆保养漫不经心，车容车貌也不讲究，直接在全体大会上发了火。面对劈头盖脸的责问，会场鸦雀无声。“队长，我敢保证！”这时候，一位年轻人站起来，语惊四座。
