高铁开通后，石家庄至太原的时间被缩短到1个多小时，而随着石太高速二期即将竣工，来往两地又将多了一个选择，通车后市民在石太北线应该如何通行？与原来的南线相比，新建成的高速又会带给大家哪些不一样的感受呢？记者亲自驾车体验了一把！
本报12月22日讯（记者 赵德伟）今日，京昆高速公路晋冀接线段正式贯通，太原至石家庄间第二条高速通道——京昆高速石家庄至冀晋界通车仪式在阳泉平定举行。这条高速是石家庄与山西相连的首条双向六车道高速公路，开通后，太原到石家庄，驾车只需两个小时。
央广网太原5月31日消息 据中国之声《央广新闻》报道，榆太高速今天（5月31日）全线通车，榆林到太原从过去7小时缩短到3小时。今天山西临县黄河大桥连通之后，榆佳高速和太佳高速全部贯通，至此，榆林至太原的高速公路全部连通。
山西加速融入京津冀协同都市圈，随着北京疏散非首都职能加快，已经有中化控股、中国卫网等大型央企落户雄安新区，国家级配套设施也纷纷落地，作为省会太原也在加紧与雄安新区的联系，高速公路是拉近两地时空距离的便捷径。
石太高速（青银高速G20，石家庄-太原段），改扩建正稳步推进中，随着各项工作的不断深入，河北段将于今年通车。石太高速改扩建5分部排除“刀片山体”河北段：石太高速公路-河北段，于1995年建成通车，是连接河北省石家庄和山西省太原的重要交通干线是晋煤东运的重要通道。1.为什么改建？
山西省境内80%是山区，是我国典型的北方山区省份，我国的母亲河黄河流经山西省西部，太行山脉纵贯山西东部，境内还有吕梁山、汾河等山水，这样的地形地貌不仅带给山西省丰富的煤矿资源，让山西成为煤海上的富庶之地，也让山西成为了自然风光美丽、历史人文荟萃的好地方。
“今年年初，矿上开通了通勤车，每天上班、回家车接车送，走高速又快又稳。”斜沟矿是山西焦煤西山煤电的主力生产矿井，位于晋西北吕梁山深处兴县魏家滩镇，距离太原市区近240多公里，而矿上的职工大部分都来自太原，回家难、出行难成了长期困扰矿上广大职工的老大难问题。
河北新闻网8月6日讯（通讯员杨玉昭 记者张岩）从河北省交通运输厅获悉，经过交通部门的日夜奋战，因“7•19”洪水灾害断交的京昆高速公路石太北线太原至石家庄方向将于8月7日9点起开通，全路段禁止危货车辆上路行驶。
因路况差、大车多、常拥堵，很多太原车主一提起走青银高速石太段（石太高速）去石家庄就头疼。7日，记者了解到，太原至石家庄间第二条高速通道——京昆高速石家庄至冀晋界公路有了最新进展，拟定于本月19日主体通车。
“你看，这下了一场雨，河道两岸的树更绿也更好看了，以前这里污水横流，谁能想到如今变化这么大呢。”“我在这里住了几十年了，以前河道里24小时流的都是一股黑水，苍蝇、蚊子特别多，家里的后窗户根本不敢开。一下雨情况就更严重了，从上游冲下来的垃圾都漂在河道上。”
