2024年12月30日世界在建最长高速公路隧道G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道顺利贯通这条隧道究竟是如何成功凿通的在开凿天山这一宏伟计划中又规划了多少种方案开凿过程并非一帆风顺其间究竟遭遇了哪些超乎想象的困难又是哪些堪称 “神兵利器” 的先进设备高效助力开凿进度让工
来源：中国新闻网 中新社西宁12月28日电 题：世界高海拔第一长隧道通车10周年：“登天的梯”成通途作者 李隽 袁昌玲今年12月28日是世界高海拔第一长隧道——新关角隧道通车10周年。家住青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县的52岁枸杞种植户熊东亮，再次坐上火车去西宁市送货。
9月5日下午，在建世界第一高速公路长隧天山胜利隧道进口端迎来重大胜利，随着右洞YK77+891二衬混凝土浇筑完成，标志着该隧道左中右三洞均已安全穿越G0711线乌尉高速公路全线最大断层——F6断层，克服了隧道开挖中最大的拦路虎，为隧道顺利贯通和乌尉高速公路顺利通车创造了良好的条件。
一洞穿天山，当惊世界殊。12月30日，乌鲁木齐后峡，全长22.13公里的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道贯通，世界最长高速公路隧道纪录就此改写。这一世界高速公路第一长隧的贯通，意味着乌尉高速公路建设啃下了最难啃的“硬骨头”，翻越天山的时间从3小时缩短到20分钟。
金秋十月，位于西藏自治区中部的当雄县迎来了今年秋天的第一场降雪，陡峭的堆龙曲峡谷崖壁上，武警西藏总队拉萨支队某大队的执勤哨兵们正迎着风雪坚守哨位。在他们身后，那条被誉为“天路”的青藏铁路，驶过一列列载着货物或者游客的火车，犹如钢铁巨龙穿行在雪域高原上。
中新网新疆新闻8月3日电（柳新鹏）8月2日，G0711线世界在建最长高速公路隧道天山胜利隧道进口端再次突破掘进进尺大关。据统计，截至目前，左主洞已完成开挖进尺6160.1米，右洞完成6040.7米，中导洞（服务隧道）完成8901.85米，合计完成21105.65米。
来源：【湖南日报】通讯员 鲁泽建 雷晓芸天山腹地，白雪皑皑。中国交建乌尉项目土建五标天山胜利隧道进口端施工现场人来人往、车辆穿行。隧道内，伴随着轰鸣声，全断面硬岩掘进机（TBM）向天山深处缓慢挺进。巍峨的天山高耸入云，绵延2500多公里，把新疆分成了南北疆。
今年是青藏铁路西格段开通运营40周年。40年间，一代代青藏铁路人前赴后继，为保障青藏铁路的安全畅通作出了重要贡献。来自中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段大柴旦线路车间小柴旦线路工区的赵海忠一家三代是万千铁路人的缩影。
政府工作报告指出，过去五年，我国基础设施更加完善，高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里，高速公路里程从13.6万公里增加到17.7万公里，新增机场容量4亿人次。高速成网、高铁飞驰、巨轮远航、飞机翱翔......
本期人物：张鲁新中国冻土专家“世界屋脊第一长隧”青藏铁路建设总指挥部专家组组长有人曾说：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”由于青藏铁路大部分线路处于“生命禁区”和多年冻土区，几乎所有国外专家都认为，在这里修铁路几乎是不可能的。
最美“天路”的守护者——武警拉萨支队执勤八大队官兵守护青藏铁路建设美丽新西藏记事2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车，创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣等多项“世界第一”，结束了西藏不通铁路的历史，实现了西藏各族人民乃至整个中华民族的千年祈盼。
中新网北京9月13日电 题：连“天路”为“地网”，天山的“美与险”被绘成“写意图”记者 左宇坤天山之巅，胜利之峰。9月5日，在建世界高速公路第一长隧——乌尉天山胜利隧道进口端三洞顺利穿越全线最大断层，为隧道顺利贯通和乌尉高速公路顺利通车创造了良好条件，从胜利向胜利迈进。
记者 张敏颖2006年7月1日，青藏铁路全线通车，创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣等多项“世界第一”，结束了西藏不通铁路的历史，成为连接西藏与内地的“生命线”。截至2024年6月30日，青藏铁路累计运送进出藏旅客3688.5万人次、货物8775.
来源：环球时报 【环球时报赴西藏特派记者 樊巍】编者的话：镶嵌在世界屋脊上的青藏铁路，如同一条丝带将皑皑雪峰、茫茫草甸、湛蓝湖泊串联在一起。人类的工程奇迹与壮观的高原风光完美相融，铁路本身也成为了风景的一部分。
