[汽车之家长期测试] 最近总是有新晋的奶爸奶妈问我一个问题“我想换车，奥德赛这台车怎么样？”，仔细深入了解，其实大家是想知道，如果是有孩子的家庭，奥德赛究竟能不能胜任日常的使用？那么本期咱们就聊聊这个话题。1、只有第二排有儿童座椅接口，第三排放座椅也可以。
[XCAR 评测 原创]相比前代车型大幅增长的轴距、为方便后排乘客上下车而刻意升高的车顶高度与刻意降低的底盘、五代车型以来首次使用电动侧滑门、第二排独立航空座椅……如此种种，便是自诞生至今已超过20年的本田奥德赛（日版）在第五代车型上所呈现出的诸多颠覆性设计。
【光明网汽车 原创】提起MPV，我们首先想到的无非就是大空间和舒适的乘坐感受，虽然笔者还没到考虑这类车型的阶段，但由于工作原因也有机会把市面上流行的MPV试了个遍，可惜在用户体验和价格之间总觉得难以取舍，没有一个比较平衡的车型可以选择。
[XCAR 历史 原创]如今的本田奥德赛（Odyssey）已家喻户晓，但国内真正全面接触到这款车还是在2009年广汽本田率先将其引入国产时，殊不知那时我们嘴中常提到的这款念上去相当洋气的车型其实已在国外走过多个春秋，而就在今年的北京车展中我们又迎来奥德赛车型的全新换代产品，使得其
可靠的大保姆，空间够大，省心省油，实拍本田奥德赛今天要说的车是本田奥德赛。在去年11月，广汽本田2021款全新奥德赛推出，锐·舒享版 作为一款年款的改款车型，售价22.98万起，而锐•至尊版最高配置车型的引导价37.68万。
时下很多消费者在购车的时候，往往更愿意选择MPV，尤其是年检政策的改变，让MPV变得越来越受欢迎。而在众多MPV中，本田奥德赛无疑是非常适合作为家用MPV的产品，至少和别克GL8、本田艾力绅相比，本田奥德赛似乎更像是纯粹为家用而生。
【太平洋汽车网 评测频道】从2002年第二代奥德赛在广汽本田实现国产化以后，这款基于雅阁轿车底盘开发而来的“MPV”就一直是中高端七座车市场的热门车型。2014年，全新第五代奥德赛正式从“多功能轿车”转变成纯正的MPV，并在2019年成为国内市场首个提供混合动力的MPV车型。
在中国MPV市场中，广本奥德赛不仅仅扮演了开拓者的角色，还代表了一个不同于别克GL8的非商务MPV派系。有过国产经历的第三代和第四代奥德赛所表现出运动取向的外观以及更适合家用的产品定位，都让它成为了很多人心目中的理想座驾。
