界面新闻记者 | 刘嘉欣过去一年以来，小鹏汽车进行了大规模组织架构调整，被称为公司重要标签之一的智驾团队也经历了多次人事变动，多名业务负责人离开、新接任者加入。4月2日，有自媒体报道称，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林将离职，目前内部已经宣布这一变动。
每经记者：李星 每经编辑：裴健如6月19日，据晚点LatePost报道，蔚来智能驾驶研发部于近日完成了架构调整。此前，蔚来智能驾驶研发部分为感知、规控和集成等部分。调整后，感知和规控团队合并为大模型团队，集成团队重组为交付团队。合并后的大模型团队由原蔚来感知团队负责人彭超负责。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如小鹏汽车智驾团队正在进行人员方面的更迭。近日，有报道称，小鹏汽车智驾北美负责人Yishu Lin（以下简称林一树）已经离职。此前林一树主要统管小鹏北美智驾团队，向小鹏汽车智驾负责人李力耘汇报。
继长城汽车董事长魏建军通过直播方式实测公司的智能化产品后，腾势销售事业部总经理赵长江也以视频直播方式亲测了全新腾势 N7 的城市领航功能。6月6日，在深圳市最拥堵的早高峰时段，赵长江亲自上路，直播测试腾势的城市NOA领航功能。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道8月2日晚，小鹏汽车智驾的灵魂人物吴新宙在社交媒体宣布离职——“分别的时候来临。万千不舍，但是相信小鹏坚实的团队和体系依然可以推动辅助驾驶向前，直到无人驾驶的到来。”并配上了一张和小鹏汽车董事长、CEO何小鹏搭着肩膀一脸笑意的图片。
6月18日，针对近日网传的“极氪员工因吐槽智驾被开除、内容已被和谐”一事，极氪法务部于微博澄清为“不实信息”。据媒体报道，日前有自称前极氪员工表示，自己因在公司内网中匿名吐槽智驾团队被开除。据网传截图显示，上述网友在极氪内网发表文章《老001智驾团队趁早解散吧！
开启大规模裁员仅一个月的理想汽车，正在召回部分关键岗位的被裁员工。据科技媒体雷锋网近日报道，遭遇裁员的理想汽车智能驾驶部门员工曾表示，本轮人员调整对内部研发测试部门影响极大，开发几乎陷入停滞，测试仅靠少量低成本外部团队协助。
21世纪经济报道从多个信源获悉，6月7日上午，理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋召开了一次部门全员会。他向大家解释了这次全公司裁员以及智驾部门员工被裁的背景，称“公司有公司的难处，我也有我的难处”。与此同时，他也对近期召回智驾被裁员工进行了回应，称此举是“出于业务调整需要”。
根据理想汽车高级副总裁邹良军在公布的交付指引，理想汽车预计 2024 年第一季度的新车交付量为 10-10.3 万辆，3 月单月销量达到 5 万，6 月交付超过 7 万，全年将朝着 80 万辆的目标冲刺。
针对近期关于“大卓智能启动裁员”和“大卓并入奇瑞研发总院”的信息，3月26日，大卓智能发布声明称，目前公司经营状况稳健，所谓“裁员”、“合并”传闻纯属捏造，与事实完全不符。公司对恶意传播虚假信息、损害企业形象的行为保留通过法律途径维护合法权益的权利。
据新浪科技，近日，有脉脉网友发文称地平线“软件产品线无了”，裁了一部分，“剩下的并入其他部门以及合资公司”。对此，向地平线方面求证，截至发稿，公司暂无回应。不过，有地平线内部员工透露，“此次调整系公司重组智驾算法团队加大投入高阶有关，裁员比例较小。
