新京报贝壳财经讯（记者陈维城）3月16日，在2024年中国电动汽车百人会论坛上，地平线创始人 & CEO余凯表示，当前市面上的高速NOA（自动辅助导航驾驶）刚抵达“好用”，未达消费者“爱用”。城区NOA，未达“可用”。高阶智能驾驶系统量产落地面临前所未有的挑战。
“大家都听过一句话叫“敢问路在何方，路在脚下’，2024年其实真没那么简单，因为大家低头一看，发现脚下不是康庄大道，可能连塑胶跑道都不是，实际上我看是一根细细的钢丝，稍有不慎就会落入万丈深渊。如果让我用一个画面形容2024年的行业状态，我觉得就是‘踩着钢丝狂奔’。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】3月30日消息，在中国电动汽车百人会论坛上，地平线创始人兼CEO余凯就AI和自动驾驶发表了独到见解。他强调，AI时代是逼近世界真相的过程，仅仅达到人类水平是远远不够的，超越人类水平才是必须追求的境界。余凯指出，在自动驾驶领域，99.
本报记者 陈茂利 北京报道“（近年来），辅助驾驶的装配率、渗透率越来越高，2023年已经超过50%。毫无疑问，随着技术的不断演进，消费者会越来越享受智能驾驶带来的安全和便捷，所以装配率朝着100%去演进是必然。”地平线创始人、CEO余凯分享。
界面新闻记者 | 李如嘉界面新闻编辑 | 文姝琪1月13日，地平线创始人兼CEO余凯在地平线智驾科技畅想日上表示，智能驾驶迎来了全新的发展阶段，从技术上看，行业已具备包括领先的算法、足够大的算力和强大的工程能力在内的高阶智驾普及的技术三要素。
本报记者 陈燕南 北京报道“最近端到端、BEV、Transformer等说法满天飞，但事实上我认为这些其实都不构成一个产品的核心竞争力。如果是教科书里面的技术，其实每个公司都能掌握，但真正的区分点不在这里。”地平线创始人兼CEO余凯对包括《中国经营报》在内的媒体记者表示。
每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊“2024年智能驾驶迎来了全新的发展阶段。从市场规模上看，国内新能源汽车渗透率超过50%，最先进的科技公司纷纷入局智能汽车赛道。从技术上看，行业已具备领先的算法、足够大的算力和强大的工程能力基础。
来源：中国经济网余凯表示，随着技术的不断演进，消费者会越来越享受到智能驾驶带来的安全与便捷，装配率朝着100%发展是必然趋势。据何小鹏介绍，目前智能驾驶平均每百公里需要人为接管10次，未来应该降低至小于1次。
