2013年10月31日，58同城在纽交所上市，之后不久联合创始人陈小华便辞去了所有职务。当年，58到家和58速运相继上线，此后，前者经过组织架构升级定位家庭服务平台，聚焦家政、蓝领培训、上门服务，并改名为天鹅到家，后者与香港短途货运新秀Gogovan合并，打造同城货运平台并启用新品牌快狗打车，二者共同构成了到家集团的两大业务版图。
核心提示:1、龚昕在滴滴职级为D12，进入支付宝职级为P10，入职支付宝不久就去了曹操出行。曹操创始团队大换血，原创始团队基本全部离职，除曹操原董事长刘金良外，吉利CEO李东辉、曹操出行原总经理董凯楠、董事张毅全部退出曹操出行运营主体。
2024年上半年，网约车公司扎堆IPO，如祺出行、嘀嗒出行、曹操出行先后递表港交所，前两者已经成功上市。滴滴之后，国内网约车平台IPO一度遇冷。近一年来，舆论对于网约车的讨论，基本围绕司机数量激增、收入下滑、补贴退潮等等话题。
一年前的网约车江湖，经过几轮赛马后，就像今天很难想象会有电商平台站出来挑战天猫京东一样，彼时市场也以为网约车行业市场份额大局已定，直到去年网络安全审查带来了格局的重塑，此前铩羽而归的竞对们忽然意识到什么，纷纷打起精神，再次投入战斗。
5年前的今天，收购Uber近1年的滴滴可能没想到，在完成“吞快的，并Uber”的秦灭六国式故事后，它会跟当时身为“国内最大地图服务商”的高德必有一战。到了后来，凭着网约车聚合平台模式奇袭滴滴的高德，身后美团、百度等强敌环伺。
寒风凛冽中，六朝古都南京，有一匹“黑马”飞奔而来，这就是美团打车，它正与网约车寡头滴滴叫板。谁都知道，滴滴打车经过几轮惊天动地的价格战，击败诸多对手，占领了网约车四分之三的市场份额，成为名副其实的寡头，无出其右者。
滴滴虽然是网约车行业里的霸主公司，但这些年网约车行业的变数越来越大。这些打车公司背后都有靠山，如高德打车就是背靠实力雄厚的阿里，美团打车则是美团旗下的打车平台，T3出行则是由一汽，东风，长安三家央企联合阿里巴巴，腾讯等互联网企业打造的出行新平台。
4月19日，高德地图联合交通运输部规划研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位重磅发布《2018Q1中国主要城市交通分析报告》。报告显示，今年一季度，上海3月末至4月中旬拥堵异常，高峰拥堵延时指数从2015年的1.86增长到1.
