长春小伙儿人人车平台上选购安徽籍二手车 4月22日，疫情过后各行业逐渐复工复产，长春市民小王营运的服装生意也逐渐回暖，由于业务上的需求，他打算购买一辆二手车，一方面可以便于日常生意需要，另一方面为了省下更多的现金，投入到接下来的服装生意当中。中国吉林网 吉刻APP记者 曹逸群 编
近日，二手车电商平台人人车发布了2017年战略，公司CEO李健宣布，2016年11月平台已经实现了 “毛利为正”，预计在2017年实现全面盈利。二手车电商经历数年发展，实现盈利仍存在难度，一直饱受诟病。
在百度资讯搜索框输入“人人车”，列为第一选项的为一则品牌广告——《人人车CEO李健宣布正式启动2019年新战略》。讽刺的是，第二条资讯便是《人人车6年烧光7.6亿美元，创始人退股，如今只剩8000块》。
六年前，如果李健卖车没有遇到车贩压榨，他可能不会进入二手车行业，依然在全球顶尖的互联网公司当高管。启信宝信息显示，10月15日，李健分别以“自然人股东”和“执行董事”的身份退出北京人人车网络技术有限公司。如今，李健在百科词条上的身份也已经变成了“原人人车CEO”。创始人“出走”，等待人人车的是被收购的命运。
“去年在人人车平台上购买了一辆车，看到实车后有意向付了定金，之后付了全款。一周后去取车，取车时发现信息是不对称的。此前，平台没有提供机动车过户信息和购置发票。人人车平台上宣传该车时是零次过户，但取车时发现这辆车已经过户过一次，也就是说，这辆车的车主本身就是二手车的车主。
