在农业领域，尿素是一种高浓度氮肥，能为植物提供氮元素，促进植物的枝繁叶茂和叶绿素的形成。 但是在汽车领域，尿素主要用于柴油车的尾气处理。 柴油车尾气中有氮氧化物（NOx），这是有害气体。尿素溶液（AdBlue）通过尿素喷射系统喷入尾气后处理装置。
它是柴油车的必备添加剂，有个高大上的学名:欧洲柴油机尾气处理液，英文名是:AdBlue。这个是车用尿素和咱们种地施肥的尿素本质上是一样的，但是还是有些细微区别的，车用尿素含量更高，制作过程更精细，成分只有高纯尿素和去离子水组成。
作为内燃机，柴油机与汽油机工作原理一样，都是将包含化学能的燃料，在发动机内燃烧，释放热能，通过热力学循环转变成机械能，但汽油机和柴油机的工作原理完全不同，为什么汽油机需要火花塞？为什么柴油机更省油？为什么柴油机需要添加尿素呢？这一切得先从燃料的特性说起。
闫师傅反映，前段时间买了一辆东风牌厢式货车，送货过程中经常出现突然减速的情况。三月份，闫师傅到杭州卡盟汽车贸易有限公司买了一辆东风牌厢式货车，花了14万左右。他说，送货经常需要跑长途，而这辆车经常出现很惊险的状况。
尿素是一种常见的有机化合物，由碳、氮、氧、氢组成，作为一种重要的化肥和化工原料，它在全球多个行业中都有着广泛的应用。韩国是工业发达国家，对于尿素的依赖程度非常高。但韩国的尿素市场长期以来依赖进口，国内产能严重不足。
在欧洲乘用车市场，柴油车几乎占据半壁江山。但根据中国汽车工业协会的数据，2019年我国柴油汽车的产量为295.42万辆，其中商用车占比97%，乘用车仅占3%。是什么原因导致的中国柴油乘用车的普及程度却远不及汽油机，又是什么原因让柴油机在国内乘用车市场处于边缘地位？
