终于，我们与于都古桥永别了。尽管民间有不少呼吁，她还是在我们的不经意间，悄悄地走了，带着数百年的历史沧桑积淀，走了，没有人注意到她最后的矜持与挣扎，走了，留给世人的只是长长的叹息……记于都金水湾古桥于都双桥，座落于县城东郊一公里的贡水北岸，为县城通往县化肥厂必经之地。
“双桥”两个字，就像一爿青石幽微的光，时时映照我心灵，也牵动我和家乡亲人的血脉情。双桥其实不是“桥”。它是重庆远郊巴岳山下的一座小城，地处成渝古道东大路邮亭铺和“石刻之乡”大足之间，东向重庆，西望蜀都，为原三线建设时期四川汽车制造厂(时称川汽厂)所在地。
这座古桥见证了明清的朝代更迭。八里桥，原名永通桥，横跨在通惠河上，曾是通州至北京城区的必经之处。“那时中国刚经历三年自然灾害，家家户户生活都很困难。尤其我家兄弟姐妹共8人，日子过得更是捉襟见肘。我排行老二，上大学时弟弟妹妹均在家务农。”
1881年，开平矿务局筑成唐胥铁路，次年又建起了唐山火车站。老站道口 原是老火车站的一个铁路道口，也是唐胥铁路最早的道口，1896 年车站迁址后成为连接粮食街和小山闹区的一条通道，专供行人、自行车、人力车通行。
双桥门位于东海子墙偏北许，是康熙二十四年（1685年）增辟的四座苑门之一。因此门是清代帝王赴东陵祭祖回跸南海子专用之门，因此也修成了规制最高的三洞门。而门外即是古村南双桥，所以被称之“双桥门”。 说起双桥门，应该先说说南双桥。
