本人曾经在2013年春节自驾路过许广高速湖南段，是从武汉出发到桂林，湖北段高速没有什么问题，正常120行驶，中间没有什么突然降速的路段，一般只有从120降到100，再从100升到120，区间行驶里程也没那么短，一般都是几十上百公里会变更一次。
[汽车点评·台州新闻·转载]春节开车回家，这些路段要小心。前天，国内某知名数据公司对2014年全国道路交通事故情况进行分析，总结出了12条高速“魔鬼”路段，我市猫狸岭隧道、黄土岭隧道成为上榜的其中2处事故多发地。
前言近日，一位博主通过视频口播的方式，对湖南高速公路上的不规则限速进行了尖锐的吐槽。视频中，博主直言不讳地表达了对湖南高速限速的强烈不满，甚至用“绕到湖北三百里，不走湖南300米”的俗语来形容其无奈与愤慨。
四川运往广东，每辆车长21米宽近7米，大雨浓雾中超大货车通行湿滑多弯的山区高速。7月1日下午，“巨无霸”车队由四川出发，途经G5013渝蓉高速、G5001绕城高速渝西互通、G69银白高速、G2021石渝高速、G50沪渝高速等高速公路和国省道，于4日下午5点到达G50沪渝高速恩施服务区，打算停车整顿一晚后继续往广东行驶。
来源：【湖南日报】湖南日报12月9日讯（全媒体记者 于淼）湖南省交通运输厅近日发布《关于2025年拟招商高速公路项目市场测试公告》。公告显示，湖南2025年将启动8个高速公路项目投资人招募。8条高速总里程约661公里，总投资达1230亿元。
昨日，随着湖南高速公布湖南许广高速段事故伤亡情况，16死66伤，8人伤势较重，瞬间引发网友热议。一些走过湖南高速的司机纷纷吐槽在湖南段的独特经历，短短几句话，蕴含了无限心酸与愤懑，却又透出深深的无力感。
1:呼北高速G59。除上述高速外，京昆高速G5、沪渝高速G50、京哈高速G1、京新高速G7必须全面尽快改大最小圆曲线半径并全线扩建成双向十车道，京台高速G3、京沪高速G2必须全线扩建成双向十二车道，京港澳高速G4只有广东段必须扩建成双向十车道，其它路段必须扩建成双向八车道，乐广高速湖南界必须尽快修建双向十车道高速至北京，共线段必须尽快扩建成双向十二车道及以上，希望上述高速尽快扩建并将最小圆曲线半径小于1公里的弯道改大最小圆曲线半径。
