这一重要的断头路，在历经多年3年的漫长建设中，终于和广大市民见面了。3月31日，被称作西安东“2.5环”的幸福路北延伸工程正式通车。幸福路北延伸段工程是西安市“七横十纵”快速路网的重要组成部分，南起华清东路，北至矿山路，全长1.51公里。
来源：【西部网（陕西新闻网）】过往车辆白天进入隧道必须打开前照灯西部网讯（记者 刘望）晚上不能走，白天要开着灯。最近几天，有市民向西部网“民生热线”反映，早晚开车经过西安科技八路往高新方向的道路通行有点不顺畅，着实没感受到“2.5环”的通行效率。记者进行了实地调查。
然而就是这样的一个大都市，却没有一个像样的环线交通，三环上的红绿灯更是成为了人们诟病的痛点，而二环虽说没有像三环那样离谱，但是其最初的设计也过于保守，全程与其它支路联通太多，导致车辆可以随意上二环，尤其是每天早晚高峰那是是各种堵，就连周六日也是。
一座座双向六车道的高架桥耸立、一道道黑白分明的行车道、一个个顶着高温酷暑连续24小时奋战的工人，这条备受关注的纬零街即将通车。为什么说是备受关注?因为拥堵的南二环和所谓的南三环(绕城高速辅道)给大家带来了太多的痛点，让所谓的宜居曲江、创业高新的人们每天痛苦于通行路上。
近日，多名市民向《问政陕西》留言反映:西安2.5环堵车严重，从电子正街到唐延路之间的雁南二路-科技八路段高峰期没有个把小时难以通过，特别是雁南二路段违停现象突出，上下班、接送娃堵车，市民对交警部门治堵、治停成效提出疑问。
