据中国国家航天局探月与航天工程中心消息，截至2021年5月21日，嫦娥四号“鹊桥”中继星已在轨稳定运行3周年，为着陆器和巡视器提供了稳定可靠的中继通信支持，确保了嫦娥四号任务的圆满完成，已达到考核寿命要求，目前工作正常。
刚跨进2021年，我国又迎来一件大喜事，天问1号火星探测器被火星引力捕捉，成功进入环绕轨道，全国各地响起一片片响亮的掌声。近几年来，我国在航天领域取得了卓越成就，先是嫦娥3号软着陆月面，接着是嫦娥4号软着陆月背，再然后是嫦娥5号成功取样。
新京报快讯嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车在月球背面已经完成21个月昼工作期的科学探索，在8月25日突破600天，月球车累计行驶519.29米。记者从中国探月工程办公室获悉，科研团队利用科学载荷传回的数据，开展大量研究，取得了诸多科学成果。
来源：央视军事 2018年12月8日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功发射嫦娥四号探测器。经过26天的飞行后，嫦娥四号成功着陆月球背面，实现了人类探测器首次月背软着陆，创造了世界探月史上新的里程碑！看视频回顾精彩瞬间！
基于探测点全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车将在第24月昼期间继续向西北方向行驶，目标为玄武岩方向或反射率较高的撞击坑区域。在接近月午时，“玉兔二号”月球车计划进行至少1次全景相机环拍，红外成像光谱仪、中性原子探测仪、测月雷达开展同步探测。去往最近反射率较亮的撞击坑，红圈为岩块位置。随着“玉兔二号”月球车向西北方向不断前行，嫦娥四号核心团队科学家利用传回的第一手数据，持续产出科学成果。
嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车完成第23月昼工作，分别于10月23日21时40分和12时，按地面指令完成月夜模式设置，进入月夜休眠。截至今天，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已在月球背面顺利工作660个地球日，累计行驶565.9米。最近玄武岩覆盖区域。基于第22月昼全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车在第23月昼期间先后向玄武岩分布区域和反射率较高的撞击坑区域行驶，这两个位置均位于月球车西北方向。
