11月26日晚，极氪智能科技副总裁朱凌发文直指懂车帝App，质疑其主播拆车视频的专业性，“要流量可以理解，但如果光天化日胡说八道恬不知耻， 那就是非蠢即坏”。 针对主播称极氪车局部用料为塑料而非铝，朱凌语气强烈地反问：“懂不懂任何关于材料的基本常识？？在这个位置用铝怎么成型？？？
很多人都想知道这辆国产赛那内部究竟什么样？今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始，看看这辆车究竟值不值得加价6万。车身铝合金、塑料这辆丰田赛那的引擎盖和两个侧滑门都是铝合金材质，除了后尾门，其余部分是普通钢材。后尾门则与我们之前拆过的汉兰达一样，内外整个都是塑料材质。
有时候在逛汽车论坛的时候会看到车主吐槽说“xx车卖30多万，今天看技术解析才发现尾门竟然是塑料的？！”从他的言语态度中明显可以感受到其对塑料尾门抱有的疑虑，或许他觉得塑料太“low”，也可能是觉得塑料门不耐撞、不安全。那么，塑料尾门究竟安全吗？
我们先看下这个车的整体车身用料，全车85%的高强度钢占比，其中有16%的热成型钢，图片中你能看到的红色部分就是热成型钢了，强度从1000Mpa-1500Mpa不等，主要用在双座椅横梁与B柱，以及包括A柱，门槛梁在内的门环，上边梁，防火墙横梁，这就是笼式车身的基础框架了。
这辆大众ID.3与之前拆过的ID.4有什么区别呢？今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始一探究竟！车身塑料后尾门这辆车的后尾门不仅蒙皮是塑料材质，连内部骨架也是塑料材质，采用带有玻璃纤维的PP工程塑料，优点是重量轻成本低，缺点是容易断裂需要整个更换。
这辆凯迪拉克锐歌是通用第一款纯电豪华SUV，那么它的内部做工用料品质如何？今天就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，跟大家聊一聊。车身蒙皮塑料后尾门这辆锐歌的车身蒙皮没有使用铝合金材质，除了后尾门都是冲压钢板，后尾门是塑料材质。
这辆小鹏X9的内部品质如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始聊聊！车身蒙皮四门铝合金，尾门塑料这辆车的前翼子板、四个车门是铝合金材质，后尾门是玻纤塑料材质，其余部分为冲压钢板。后尾门骨架是PP-LGF40材质，全称叫做“含40%长玻璃纤维增强的聚丙烯热塑性材料”。
这辆新款丰田汉兰达的内部品质，相比老款车型究竟是改进了，还是“降本增效”了？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始聊聊。车身蒙皮塑料后尾门之前拆的雪铁龙凡尔赛的后尾门是塑料蒙皮加玻璃钢内芯，而这辆新款汉兰达的后尾门内外都是塑料，其余是钢板蒙皮。
