有好一阵，我都未亲自参加试驾活动了，因而对于荣威360试驾邀请的确很期待。本次试驾活动是在南京，上午的项目是体验节油和舒适性为主，经过一段以高速为主的40多公里行程由南京市区抵达万驰赛道，而下午的重点式赛道体验产品性能，并在赛道试驾项目结束之后由赛道驶往高淳区，以公路驾驶为主。
不久前，上汽荣威推出了它们的重要车型——荣威360，上市3个月以来，销量可以说是非常火爆。而第一批荣威360车主，行驶里程逐渐达到5000公里，对车子越来越熟悉。今天，我们找来了一位荣威360车主，谈谈他们对自己的爱车的使用体验和心得。
本月，随着荣威360的上市，A级车市场再掀高潮，凭借全新一代的动力系统，全面改善了动力输出和燃油经济性，2660mm的超长轴距则带来更可观的驾乘空间，荣威360在同级别车型中的数据表现可谓相当抢眼。此次上市的包括1.4T和1.5L两种动力系统，共7款车型，其中，搭载1.
排队买iPhone是资深果粉们每年9、10月份必做的事情，2014年大屏幕iPhone 6就要上市前，可以想象一下数千名果粉排队抢购的情形是多么的壮观场面。不仅是国内，就是国外，也不例外。网络上更是出现了苹果控们“不惜卖肾买苹果手机”的新闻。
[汽车之家新车图解]荣威360？刚听见这个名字时我也有点不适应，因为之前荣威品牌中还没有哪一款车型的名字不带数字5。这款摆脱数字5以360命名的车型，厂家希望它能像自己的名字一样，做到360度面面均衡，那实力到底如何，看完文章后便会有答案。
长宽高：4579mm/1804mm/1490mm轴距：2660mm亮点：1.4TGI发动机记者 周余霖在正式体验荣威360表现之前，有一些信息需要提前分享。本次试驾的荣威360车型为“20T”，但搭载的却是一台1.4升涡轮增压发动机，其缘由是“它已达到传统2.
此次调查中，车主对荣威360的综合评分为96分（满分120分）。2015年9月上市的荣威360属于一款全新车型，相对于其上市有些时日的兄弟车型荣威350，在外观方面有着明显提升。动力方面，其搭载的1.4L涡轮增压发动机+7速双离合变速器动力总成更成为亮点，不输合资品牌。
其实在听到荣威360这款车型即将上市的时候，我下意识的把它当成荣威350的升级版；而事实上在我见到它之初，我依然坚持的认为这是换代的荣威350，虽然官方此时一直在强调它是一款全新产品；然并卵，它们实在是太像了，甚至从它们俩的售价（荣威360：7.59万起 荣威350：7.
之前，我们力荐过一款全新紧凑级家轿荣威360，为了验证我们的推荐是正确滴，特地在网友中征集了3位荣威360车主进行了采访，这三位车主来自于不同行业和年龄段，行驶里程超过5000公里。他们对荣威360都有了很深度的体验感受，可以最直观的说出荣威360这款车型的优缺点。
本次我们为大家实拍的车型是荣威360自动豪华版，属于整个车系中的中等配置车型。这台车搭载1.5L自然吸气发动机和四速自动变速箱，除此之外似乎也没什么了。乍一听起来似乎没什么卖点，但其实这台4速变速箱的来头可不小。
“千里冰封、万里雪飘”的东北，是很多南方人向往的冰雪王国。不过，汽车在冰雪环境中行驶的条件颇为严苛，由于冰雪路面附着力比一般路面要低得多，即使SUV也未必能够在雪地中自由驰骋，家用轿车就更需要谨慎驾驶。冰雪环境测试也因此成为检验汽车在极端气候中稳定性与耐久性的有效方式之一。
荣威360在刚刚结束的成都车展上市，推出了1.5L和1.4T两款动力7款车型，售价区间为7.59万-12.99万元。对于竞争已然十分白热化的紧凑级市场，荣威360究竟想凭借什么分一杯羹？此前我们已经评测了搭载1.4T发动机和7速双离合的20T车型，今天和大家来聊聊更偏向家用的1.
车买回来已经3个多月了，也终于5000公里，期间3500km的时候已经做了第一次保养，没办法，老婆心疼车，说磨合期一定要早点做保养，所以直到今天才想起来写一下这一段时间的用车感受，给爱车交上一份作业，谈一谈选车和用车的经历，写一写这一路走来的满足和欣喜，希望对大家的选车购车有所帮
当传统的界限被无数的擦边球所打破，规则的制定者也有了被潜规则的意义。合资品牌在不断扩充车型矩阵，继续用降低售价、保留经典款打压同级别对手的同时，自身产品力不足的问题也充分地暴露了出来。以至于10万元左右的购车款，成了够用就好的代名词。
