来源：【海报新闻】海报新闻记者 孙佃潇 北京报道“前三季度我国交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，交通运输主要指标走势与宏观经济形势总体吻合，走向是一致的。其中，货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动量等主要指标均实现增长，增速呈现‘人流快于货流，外贸快于内贸’的特点。
中国网7月14日讯 （记者 唐佳蕾）记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，今年6月份，国家铁路发送货物3.32亿吨，完成货运周转量2665亿吨公里，同比分别增长6.1％、5.3％，创历史同期新高。
如果说交通网络是国民经济的大小动脉，路网上川流不息的物流则是国民经济的血液。2024年国务院的政府工作报告中，产业链、供应链再次成为关注重点之一，今年要继续大力推动产业链供应链优化升级、加快国际物流体系建设、实施降低物流成本行动。
一季度，全社会完成货运量4.1亿吨、周转量1143.3亿吨公里，同比分别增长6.8%、12.6%。其中，全省公路完成货运量3.4亿吨、周转量653.5亿吨公里，同比分别增长7.3%、7.8%；全省水路完成货运量1591万吨、周转量174.9亿吨公里，同比分别增长44.1%、56.
来源：央视网央视网消息（新闻联播）：铁路货运是经济发展的“晴雨表”。“十三五”时期，我国铁路基础设施建设稳步推进，货运结构不断优化，铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一，为形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。
在我国，铁路运输的占比远超欧美日韩等发达国家。在2023年，全国铁路货运量首次突破五十亿吨，是西方七国铁路货运量总和的两倍以上。我国的铁路货运有很大一部分是用来运输煤炭，运力最大的一条线路是有着神州第一货运铁路之称的大秦铁路。它的货运能力有多变态呢？
