买重卡不像买别的东西，就是为了赚钱。说白了，买重卡的理由其实无外乎图个安全、性能好、省油、不耽误活，要是在此基础上，价格还便宜呢？小编在北京新发地市场偶遇一位山东老司机，据说，他就选到了一辆这样的重卡。下午两点多，阳光洒在身上十分惬意。
当说到重卡行业的著名品牌时，大多数卡友肯定会说解放、东风、重汽、陕重汽、福田这些老牌实力派，而对于相对新生的力量大运、三一重卡等企业信心不足。实际上，最有可能颠覆这个行业的，不是行业前五以外的红岩、格尔发、徐工等企业，而是最容易被人轻视的大运、三一重卡等跨界打劫者。
在山西能源控股成立之前拥有5家世界500强企业，其实山西不仅仅是我国的能源基地，也是我国的一个先进制造业基地，山西在第一个五年计划、三线建设时期都是重点建设的省份，山西的机械、军工、铁路机车、煤化工等多个领域都是国内的翘楚。
4月27日，大运重卡邢台35名客户在邢台金源汽车销售有限公司总经理陈志强的带领下，来到山西大运重卡生产工厂参观。大运公司为本次活动做了精心的准备，在客户了解大运产品的同时，提高了活动的趣味性，活动当天订车32台，活动取得圆满成功。
说到大运重卡，卡友们想到的第一个词是黑马还是模仿？从新生者生存的逻辑来看，大运重卡代表着一批民营企业的无奈：当年的吉利、奇瑞也是如此，模仿，是它们唯一的生存途径。按理说，模仿是事半功倍的做法，有前人在前面铺路，产品也好技术也罢已经被市场验证过，直接拿过来用是最省钱、最省时的做法。
许是延续了名字里的寓意，自拉上大旗干重卡开始，大运重卡就不断书写着让业界惊诧的传奇。这家当初被判定“撑不了多久”、“纯属玩票性质”的民营卡车企业，抡起钢铁大锤，不仅敲开了中国重卡行业这一入场资格要求甚高的“会员制俱乐部”大门，且在经过5年深厚沉淀后，光荣地成为十强席的座上宾。
