随着集大原高铁开工建设，雄忻高铁即将动工，太绥高铁引入，客运增长，枢纽客运系统存在着通道能力紧张、线路技术标准较低、运营时间长、旅客舒适性差等问题，急需实施太原铁路枢纽客运通道能力提升工程，建议尽快启动太原铁路枢纽客运通道能力提升工程。
每经记者：刘艳美 每经编辑：杨欢图片来源：摄图网_6002683479月13日，山西省政府新闻办举行构建现代综合交通运输体系专场发布会。山西省发改委副主任杨韶欣介绍，截至2022年底，山西铁路营业里程6252公里，占全国的4.
日前，针对太原“高铁西站项目目前规划是否有改动，是否会与太绥高铁同步进行”的问题，太原市政府办答复:“经市高铁公司核实:目前太原枢纽西环线铁路项目现场踏勘工作已结束，该项目线路走向方案已初步确定，中国铁路设计集体有限公司正结合沿线县区政府意见进一步完善初步方案。
中国铁路太原局集团有限公司在回复网友关于“新太原东站还建不建”的提问时表示，国铁集团已启动太原铁路枢纽总图调整工作，未来太原枢纽将规划建设太原枢纽客运西环线和新太原西站，原规划建设的太原枢纽客运东环线和新东站等将不再实施。
沪太高铁是正在规划的一条准备直接连接上海市~山西省太原市的高速铁路，大家知道，太原也是轨道交通的枢纽城市，可以辐射连接的城市和地区太多了，尤其是距离京津冀、银川、郑州、济南、呼和浩特等轨道交通枢纽城市比较近!
