【宁德时代：2025年自建1000座巧克力换电站 最终规模将达到3万个】财联社12月18日电，记者获悉，宁德时代计划2025年自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳；在规划中，该公司将与各方合作伙伴共建站点1万个；随着换电生态壮大，巧克力换电站最终规模将达到3万个。
1月18日，宁德时代全资子公司时代电服推出换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。其中，专门为实现共享换电而开发量产的电池“巧克力换电块”，将采用宁德时代最新CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年将上市的纯电车型;
早在2022年，宁德时代推出了一个名为“EVOGO”的换电品牌，当时宣称宁德时代正积极布局其换电生态，并且要组建换电联盟，而那时候的蔚来虽然换电站遍布国内，但还没有提起过换电联盟的事情，因此很多人觉得宁德时代的“EVOGO”的规模会很快超越蔚来自用的换电体系。
作为新能源汽车补能重要技术路径，换电模式的热度近日快速上升。全国纯电动商用车、纯电动乘用车换电标准起草组工作会议上周在厦门举行，作为电池公司代表的宁德时代和电动车公司代表的蔚来分别于7月30日和8月1日在成都和厦门宣布换电业务合作重大进展。
界面新闻记者 | 庄键“在换电站方面的规划，宁德时代目标是要达到1万座。短期来看，2027年的目标是3000座。”9月1日举行的世界动力电池大会上，宁德时代(300750.SZ)首席技术官(CTO)高焕透露上述信息。
澎湃新闻记者在12月18日举行的2024宁德时代巧克力换电生态大会现场获悉，2025年，宁德时代巧克力换电网络的目标为建设1000座换电站，中期目标为10000座，最终目标则为30000座至40000座。
据《证券之星》整理的消息：日前，宁德时代在投资者关系活动上透漏，8-12万元价格区间电动车的终极解决方案是巧克力换电。那么：1、什么是巧克力换电？2、为什么8-12万元价格区间车型采用巧克力换电是最佳方案？
