鹰眼式的立体式的大灯帅气得让我不敢直观，趴低的身姿像极了身体前正装势待发随时扑向猎物的猎豹，17英寸的大轮毂怎么喜欢。雷凌双擎版车型提供ECO、普通、PWR三种驾驶模式，不同模式下车辆的行驶感受存在一定差别。
紫色代表了年轻化、科技感，双擎是丰田混动技术国产化的核心。雾霾笼罩的城市，纯电动在各种政策优惠下仍显得鸡肋，雷凌双擎提供了另一种解决方案，时尚、动感，且彰显绿色环保的态度。【点赞】节油表现十分出色，城市拥堵路况驾乘舒适，低速行驶静谧性极佳。
[XCAR 科技 原创]去年，一颗重磅炸弹雷凌双擎的上市引爆了不少热门话题。夸张的售价、超长的续航里程以及令人惊叹的油耗表现都像是一只小猫在不断挑逗着人们的神经。在爱卡论坛和贴吧有不少卡友对这辆车有着很好的评价和印象，但也有不少朋友对这辆车持有怀疑态度。
凤凰汽车·凤凰测这段时间我开了好几台搭载2.0T发动机的车型，我一直在问自己，这难道就是汽车发展的未来吗？未来我不敢断言，但现阶段电动车除了造价和续航里程的问题，充电也是一个不得不面对的难题，所以综合来看现阶段最靠谱最节能的汽车动力解决方案，我想一定是混动。
【汽车点评 试驾 原创】油电混合动力的概念已经不是一天两天了，除了先前对稳定性耐久性的担忧外，就是相对较高的售价，以及高昂的后期成本。这一次时间不仅证明了技术的可靠性，同时广汽丰田雷凌双擎的上市也拉近了我们的距离，13.98万元的起售价，预示着混动时代即将到来。
商报讯 （记者 胡建国） 雷凌，作为国内最主流的中级家用轿车之一，自上市以来受到了市场的广泛青睐。其凭借着4.2L的百公里超低油耗、与燃油版零差价的定价策略，迅速成为人们关注的焦点，成为众多消费者喜爱的车型之一。
聚焦新能源汽车，关注全行业动态现如今油价已经慢慢开始回升，油价低位状态一去不复返。在购车之后，有不少车主抱怨“养车难”，油费的支出一直是车辆使用成本的一个大头，所谓买得起养不起。而对于普通消费者来说，自家购买的汽车要是一个“油老虎”，这的确是一个非常令人头疼的事情。
（图文来源：ZAKER）上月广州新能源车牌的抽签概率约为 1/4，与去年同期几乎百抽百中的情况有很大不同。其中主要原因是广汽丰田雷凌双擎的上市，雷凌双擎的低价策略抹平了混合动力车型与传统动力车型的鸿沟，牌照政策也相当给力。
上市不到两周订单达超过3000辆，进入广州、天津新能源车目录，对于广汽丰田雷凌来说，最近可谓是好消息不断。对于大多数国人来说，混合动力是一个遥远且陌生的名词，因为较高的价格门槛和较低的性价比，让它远离普通消费者。
丰田双擎技术自从雷凌双擎以及卡罗拉双擎两款车型上市以来，一下子引爆了混合动力车型市场，仅雷凌双擎累计销量就已经超过1.8万辆，首月销量突破5000。市场对于混动车型的热情一反常态，可以说不仅关系到丰田的新能源战略，甚至带动了整个混动技术的普及。
虽然因工作关系，驾驶过全部进入国内的丰田及雷克萨斯混合动力车型，但是雷凌双擎的试驾过程，还是让我保持了新鲜感。这种体会来源于广汽丰田十年来传递给消费者务实、稳妥的品牌形象，而雷凌双擎却带着一股新意，而不仅仅是换了套动力系统。为什么对驾驶雷凌双擎有如此期待？
自雷克萨斯多年前开始推行混合动力车型开始，丰田的阿特金森循环发动机系统便饱受好评，然而终端零售价却一直居高不下，让人既爱又恨。但这一切从广汽丰田雷凌双擎开始，已然发生了逆转。文/图京华时报记者黄裕其实雷凌双擎是从传统版雷凌衍生过来的车型，车身尺寸、空间、悬架结构没有什么变化。
