自全新汉兰达上市已有一段时间，身边的朋友谈论最多的就是这个大块头，如果说老款汉兰达给人留下的印象可以用一个“大”字来概括，那么全新汉兰达还要加上一些后缀：“细腻”、“豪华”。这次试驾活动可以说给了我一个绝佳的机会去接触它，虽然短暂，但它给我留下的印象却十分深刻。
自09年汉兰达实现国产以来，汉兰达在国内持续领跑自己开创的大中型SUV市场，迄今为止已经连续67个月稳居细分市场销量第一。而新汉兰达在上市仅20天便有了1万张订单的可喜战绩，再次用实力证明了它是当之无愧的大中型SUV王者。如此骄人的战绩足以让跟随者羡慕不已。
红网时刻新闻4月24日讯（记者 周宇广）开着第四代汉兰达去幼儿园接女儿，她看到车后连连感叹：爸爸，你今天开的车好大呀！把她放进安全座椅的时候，她指着放倒了第三排座椅后的超大后备箱问我：爸爸，我可以去那后面玩儿吗？即使放了不少杂物，汉兰达宽敞的后备箱仍旧能成为小朋友的玩乐场地。
来自一汽丰田的汉兰达，可以算是国内合资中型七座SUV里的“常青树”，后续问世的其它品牌同级别车型都习惯拿它来做比较，但均未撼动其位置，使得历代车型保持着相当高的人气程度。目前在售的全新一代汉兰达，基于丰田TNGA-K平台打造，全系均采用油电混合双擎系统，得到全面升级。
作为国内合资中型7座SUV里的标杆级产品，大部分消费者对丰田汉兰达都已不再陌生，尤其是夸张的保值率，在二手市场里也有着相当高的人气表现。目前这一代汉兰达已处于换代末期，海外新一代车型陆续被众多媒体曝光，或将采用全新车名和TNGA GA-K平台打造，国产依旧没有动静。
并且，车主还控诉广汽丰田为了攫取高额车机流量费用，以涉嫌垄断的不正当竞争方式阉割了畅销车型的CarPlay和HiCar功能，甚至作为车机系统开发商百度公司的CarLife功能都无法使用，完全牺牲了用户体验。实地走访广汽丰田 4S 店，店方回应确实不支持 OTA 及手机互联等问题。
