来源：中国日报网 12月6日，由中铁二局雄商高铁衡水枢纽站前一标项目施工的DK270+980(9+16+16+9)m框架桥顺利浇筑，为后续施工奠定了坚实基础。此次浇筑的框架桥采用(9+16+16+9)米孔跨，桥长54.7米、宽34米、高8.
目前衡水境内通车运营的高铁线路只有石家庄至济南的石济客专，这条高铁线路在衡水桃城区和景县分别设衡水北站和景州站，在石家庄可以连接京广高铁南下，在济南则可以连接京沪高铁、胶济客专、济青高铁等线路，可以直达山东大部分地级市。
随着雄商高铁的推进，豫东人民期盼百年的衡潢铁路，应该是已经没有了上马的可能了。现在翻开地图，会发现这条规划线东有京九和雄商高铁，西有京广，夹在中间的这条线，距离东西有或者在建的铁路线最多处不过百十公里，其绝大部分都在几十公里之内，再修建一条铁路，无疑是资源的浪费。
该人防公园项目含60亩的地上人防公园，及38亩的地下人防工程，总拟建面积约5.8万平方米。上月底，衡水市自然资源和规划局桃城分局召集河沿镇、何庄乡、赵圈园区，就大庆路西延、衡水中医院新院区、滏阳路拓宽改造等市重点项目土地征收情况进行调度。
衡水市的目标是在下辖的全区域内建设10个高铁站，截止目前为止已经有2个高铁站建成使用，完成率才刚刚百分之二十，可以说完成率是非常低的，这两个已经离开通的高铁站都是位于冀鲁二省重要连接线石济高铁高铁线上的站点，另外还有二个在建的高铁站，这两个高铁站都是位于省内主要连接线石衡城际高铁线上的站点，除此之外还有6个高铁站都在审批规划中，这六个高铁站基本都是位于京九线上的站点，值得一提的是由于京九线最终的线路还没有确定下来，所以这6个规划的高铁站都有可能成功或者是取消。
