3月1日，据央视《天下财经》报道报道，《国家综合立体交通网规划纲要》正式发布，这份《纲要》的规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。整体包括6条主轴、7条走廊、8条通道，而台湾省台北市也被规划在内，台北市所在的支线路径为阜阳经黄山、福州至台北。
平潭岛，福建第一大岛，位于福州东南方约50公里，是大陆距离台湾本岛距离最近的地方。今天，福州和台北，堪称我国距离最近的两个省会城市，两地往来，目前有两种选择:一，乘坐福州—台北的航班，福州起飞，一路向北经过宁德、温州上空，在浙江外海转向东100多公里，再转向南，飞抵台北，全程2个半小时以上。
宝岛台湾自古就是咱们国家不可分割的一部分，而事实也证明台湾的经济发展在一定程度上非常依赖大陆。虽说台湾省的经济发展步伐相对于大陆地区来说要更早，但是作为后起之秀大陆地区的交通网络建设和技术水平其实早就已经超越了台湾。
文|凯风一东一南一北，中国规划了三条超级跨海通道。东部的台湾海峡，随着“京台高铁”相关规划的横空出世，“坐着高铁到台北”的说法不胫而走，引人遐想。南方的琼州海峡，广东与海南之间为何不建跨海大桥的争议，几乎每年春节旅游高峰，都会反复发酵。
台湾省位于中国东南沿海的大陆架上，被称为是中国的宝岛，距离福建省，最近的直线距离，只有130多公里，长期以来，两岸的交通，主要是依赖航运或者是航空，如果在福建和台湾省之间有更快速的通道，那对两岸的经济融合，将会有大大的促进作用，也才能更好地实现两岸一家亲的局面，其实这个话题，早就已经提上了议程，这就是台湾海峡通道。
直新闻按“已恨碧山相阻隔，碧山还被暮云遮。”近几年来，随着岛内民进党当局在“谋独”绝路上越走越远，两岸关系高度紧绷，“台海通道”的研究也受到了两岸政治氛围的影响。在去年国台办宣布推进“两岸交通基础设施建设相关工作”之后，民进党当局就马上跳出抹黑称这是大陆的“统战”手段。
