随着汽车生产技术的不断提升，越来越多的“智能”车辆行驶在高速公路，但也因过度依赖“智能驾驶”技术而造成的交通事故也是屡见不鲜。4月初，杭州公安高速交警支队一大队指挥中心接到驾驶员报警称：“我在G56杭瑞高速安徽方向17公里（九峰出口）发生了交通事故，车子开不动了。
全国首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路今天起开放使用。建设完成的项目覆盖苏州交投集团所属绕城公司管辖的苏台高速 S17（黄埭互通-湘城枢纽）、沪宜高速S48（湘城枢纽-阳澄湖北互通），双向合计56公里。其中，能够达到L4级别的自动驾驶测试场景的路段为6.
日前，北京移动宣布京雄高速北京段已全线覆盖移动5G专网。不过，从近年来各大城市的发展规划来看，都对智能网联汽车或者说自动驾驶汽车有一定程度的倾斜，上海、深圳、武汉等城市都在增加测试路段，为自动驾驶的落地或者说发展提供更多的应用场景。
京雄高速（河北）开放自动驾驶测试示范项目5月29日在河北雄安新区启动。京雄高速是连接北京和雄安新区的重要通道。目前，京雄高速主线上已规划了共108公里的自动驾驶专用车道，并部署了配套的智能感知和通信设备，实现了对高速道路的全程监管和控制，已具备开展自动驾驶测试的基础。
长江日报大武汉客户端1月14日讯（记者高萌）“武汉能否适应自动驾驶产业发展趋势，开展高速在内的多场景应用，或将成为未来产业决胜的关键因素之一。”省两会上，省人大代表、集度汽车有限公司首席执行官夏一平为湖北武汉升级智能汽车测试场景、突破性发展智能汽车产业提出建议。省人大代表夏一平。
作为小鹏汽车销量翻盘的重点车型，小鹏G6在2024年迎来了更新。这款产品应用了小鹏汽车最新的智驾系统，在北京绝大多数路段已可以使用。近期，新京报贝壳财经记者驾驶小鹏G6经过长安街、北二环、京港澳高速等路段，并测试了小鹏汽车的高级别辅助驾驶功能。试驾小鹏G6。
来源：特区新闻广场随着智能化技术的应用和普及，车辆的辅助驾驶功能越来越丰富，像是定速巡航、自动泊车、智能超车等等，许多车主在日常行车中都用上了这些功能，享受技术带来的便利。不过，智能辅助驾驶并不等于智能驾驶，如果过度依赖这些功能，可能还会引发交通事故。
曾经只存在于科幻片里的智能驾驶，已逐渐走进真实生活。在雄安新区，无人驾驶的智能网联巴士上路运营、无人驾驶配送车为居民派送快递包裹。日前，京雄高速（河北）开放自动驾驶测试示范项目也正式启动。随着科技的日臻成熟，在高速公路上智能驾驶究竟距离我们还有多远？
本报讯（记者 张晋峰）司机王某长途驾驶，为节省体力在途中使用智能辅助驾驶系统，但在经过特殊路段时，系统为躲避防撞锥桶，与大货车发生碰撞。11月13日，山西高速交警六支队通报事故情况，并就在使用智能辅助驾驶系统时应注意的问题，向大家发出提示。
