GIANT 捷安特 TCR COMPSITE 碳纤维车架 附我的DIY公路车在张大妈上看了很多晒自己装备的照片，看的我心痒痒，其实我也不是想凑这个热闹。作为一个骑行爱好者，可以说自行车这个东西已经影响了我的生活，直接点讲，就是影响了我的钱包 。
XTC ADV SL 27.5山地车架，一款轻量且专业的捷安特XC竞速车架，是很多捷安特XC专业赛手的选择，经过改进新一代的SL 27.5车架仅重1090g，轻量化表现出色，当然这也是新一代XTC系列的一大卖点。
捷安特的PROPEL ADVANCED SL，一款大家都非常熟悉的公路车款，捷安特给出的评价就是“在数据表现上，它是最快的”，设计时PROPEL ADVANCED SL的车架借鉴了TCR Advanced SL的所有设计优点和Trinity Advanced SL的空气动力学外形
随着捷安特15年新产品线的推出，众多捷安特公路的新鲜货也被展现在了人们眼前，这两款特别涂装的TCR车架也是其中之一。车架提供碳纤维版本和铝合金版本供车友选择，除了在涂装上的改动外，TCR的线条也做了轻微改动，变得更加流畅。
这辆车其实买了好久了。在买这辆车之前其实是在骑原来的美利达勇士550的。这辆车也是一辆入门通勤的好车。车架结实耐用，但重。V刹很容易换，但也很容易磨损。美利达勇士550 但是，有一天，在拆出来清洗的时候，突然发现后轴中间有一圈的凹陷。虽然不影响骑行。但是也骑了两年了，该换了。
捷安特是世界上最大的自行车制造商，也被称为性价比最好的自行车品牌之一。而崔克是美国市场上最受欢迎的自行车品牌，崔克官方网站声称the world’s best bikes（世界上最好的自行车）。两家生产商都提供各种不同类型的自行车，满足各种不同的需求的。
我们在道路上常见的电动车，多为踏板电动车为主，即便是带有脚踏的电动自行车，也基本失去了骑行功能，做不到轻松骑行，大部分人也只是用它们的纯电驱动功能，这种电动车普遍续航较差，能够跑100公里的电动自行车已经是相当出色，一旦没电，就无法继续骑行，很难满足一些长续航的出行。
测试车手阿廷是一名捷安特的铁杆车迷，拥有多台捷安特的车子，公路山地都有，公路骑行更多，经常和朋友环湖骑行或者去浙江爬山，参加过很多的比赛，成绩一般，重在参与，最好的是拿过年级组第三，但因为参赛多，有较为丰富的参赛经验，经常带队俱乐部成员参赛。
最近不少小伙伴看了我的文章，在后台和评论区问我:我184、187cm的身高，预算不高的情况下，可以选什么车?很多情况，我都是让大家看看迪卡侬的车，毕竟尺码齐全，虽然经常断码，但经常刷一刷，还是有机会买到的。
