去年西安摩博会上市的奔达燎700，撩动了无数人的心弦，但是因为种种原因，不少第一批订车的车主到今年才拿到车，最近武汉首台燎700车主现身，小编也是非常荣幸地体验了一把国产四缸巡航的魅力，废话不多说我们进入正题。
在过去很长一段时间，国产四缸车就只有黄龙一台，后面的赛600及同平台其他车也只是新瓶装旧酒而已，直到最近奔达燎700的出现，国产才出现了真正意义上的第二款四缸车——一款实际排量680cc的L型四缸水冷巡航车，它的实力有几分?
还是老样子，习惯看视频的直接点开，喜欢看图文的往下拉。===================平时有很多小车友，对各款车型的参数倒背如流，动不动就某某品牌又用数字马力干掉了某某品牌，问他买了哪一款？他结结巴巴不知所云。
还是老样子，喜欢看视频的直接点开，习惯看图文的继续下拉。============随着今天燎700Pro的销售正式开启，战车在好友消息里，已经收到至少十几个燎700老车主的询问，包括几个全国燎700车主群里，燎700Pro和燎700的差异，这话题更是一直没断过。
北京摩展上，再一次被奔达设计所折服，谁也没想到继灰石250、拿破仑250新车发布之后，会场上还能上市一台非常劲爆的肌肉巡航车——奔达LFC燎700 Pro版，售价46800元，价格与老款高功率版一致，谁能想到，时隔三年，再度升级这台肌肉巡航车型，部分刚提老款新车的摩友欲哭无泪啊。
